江苏南方轴承股份有限公司销售总监魏东2003年南方轴承开始和法雷奥进行业务接触，2006年正式为法雷奥供货实现产品量产，2008年被法雷奥评为最佳供应商，随后又先后和全球著名汽车零部件制造商，如博世、麦格纳、天合汽车、电装等开展了合作，并进入全球配套体系。2011年2月公司在深证交易所成功上市。南方轴承从一个家庭作坊式的工厂，逐渐成长为拥有上亿资产，近千名员工的高新技术企业，它的发展历程见证了中国民族企业的逐渐强...[详细]
合肥恒信汽车发动机部件制造有限公司常务副总陈仰帆众所周知，我国汽车零部件行业虽然有了一批装备先进、技术力量雄厚、年产值达到几十亿元的现代化企业，但我国汽车零部件行业的整体现状仍是生产企业数量众多，布置散乱，规模小，设备相对落后，自主开发能力较弱，而与主机厂对零部件企业的要求尚有差距。至今我国零部件行业还很少有自己的知名品牌，有的企业甚至还处于只重利益，忽视品牌的阶段，因此，企业很难做大做强。而合肥...[详细]
上海浦东橡胶密封件总经理高建平近两年，中国汽车产销量位居世界第一，从而进一步拉动了中国整个汽车行业以及汽车零部件行业的膨胀式发展，外国企业纷纷入驻抢占中国市场。在此大背景下，中国自主企业面临巨大压力，在“夹缝”中一步步求得发展。上海浦东橡胶密封件有限公司便是其中之一。尽管20几年的发展之路历经坎坷，但浦东橡胶却一直保持持续成长的态势。近日，上海浦东橡胶密封件总经理高建平及其市场总监卢朝年接受了盖世汽...[详细]
盖世汽车讯 据底特律新闻报道，日本零部件供应商古河电工（Furukawa Electric Co. Ltd.）因实施价格垄断被罚款2亿美元，古河电工的三位高管抵达底特律接受审判。底特律首席检察官助理Sharis Pozen表示：“我们进行了广泛的调查，调查结果表明古河电工的三位高管Hirotsugu Nagata，Junichi Funo和Tetsuya Ukai确实曾以固定的价格向汽车制造商供应线束，我们认为这是恶意的竞争，这严重影响了美国的客户和汽车制造商的利益。”Hirots...[详细]
盖世汽车讯 米其林轮胎和阿米利斯（Amyris）日前宣布共同研发可再生橡胶基质异戊二烯（C5H8），该橡胶基质将是橡胶轮胎和其它橡胶制品的基础材料。协议达成后，米其林和阿米利斯将共同出资并将双方的技术资源结合起来，从可再生原材料中提取橡胶基质。阿米利斯预计该橡胶基质在2015年才可用于轮胎或者其它特殊用途如粘合剂、涂料以及密封胶等。米其林承诺以10年为基底购买该橡胶基质。另外阿米利斯有权利向其它客户出售该橡胶基质...[详细]
盖世汽车讯 因韩国的LG电子正同德国西门子旗下的发光二级管（LED）业务进行专利权之争，LG电子拟要求韩国中央法院对使用西门子LED的奥迪和宝马汽车实施销售禁令。LG电子表示：“奥迪和宝马采用了西门子全资子公司欧司朗（Osram）生产的LED前大灯组件，而该LED组件侵犯了我们的专利权，严重影响了韩国国内的LED行业，所以我们对使用欧司朗LED的汽车制造商提出了上诉。”欧司朗今年6月在美国和德国将LG电子、三星电子告上法院称它们...[详细]
黄山科能汽车散热器有限公司 总经理 曹建宏黄山科能汽车散热器有限公司坐落于世界旅游圣地黄山脚下的安徽黄山经济开发区内，是一家专业致力于汽车全铝塑散热器的研发、设计、生产、销售及售后服务于一体的企业，主要生产汽车、工程机械车用铝制钎焊散热器、空调两器（冷凝器、层叠蒸发器）、中冷器、油冷器、五大系列1300多个品种型号。年生产能力超过150万台，车型涵盖日韩、欧美、国产等所有车系，也可为客户定向开发。公司拥有...[详细]
9月26日上午，全球汽车零部件配套供应商百强之一的德国博泽集团在重庆的新工厂——重庆博泽汽车部件有限公司在台资信息产业园正式奠基。据悉，该工厂占地近4万平方米，建成量产后，预计营业额将达8亿元，年纳税总额6千万元。博泽亚太区运营总监马哲雷，博泽亚太区财务总监法华，博泽亚太区设施经理黄顺平，区领导李剑铭、方海洋、何勇、刘永出席奠基仪式。据了解，博泽（BR0SE）公司成立于1908年，经过百年发展，已成为机电一体化...[详细]
盖世汽车讯 日本日清纺株式会社NISH（Nisshinbo Holdings Inc）将收购德国的制动器生产商TMD Friction Group，收购完成之后，NISH将成为全球最大的制动摩擦材料生产商。NISH的业务范围主要包括刹车系统、机电、纺织以及电子产品。NISH的刹车系统主要由其旗下的NISB公司（Nisshinbo Brake Inc）负责，NISB在美国、中国、日本以及印度都有生产基地。TMD下属德国的一家私营企业Pamplona 资本管理公司，在德国、法国、巴西以及中国等8...[详细]
盖世汽车讯 从今年9月份开始，所有大众途观都将配备有海拉研发出的INTEMO前大灯组件。INTEMO前大灯组件不仅具有高效的光能输出，而且能够进行旋转，实现动态弯道照明功能。INTEMO之所以区别于其它照明组件主要是由于其安装工序非常简单，而且组件本身重量很轻。INTEMO项目负责人Michael Rehage对其团队成员的表现感到非常自豪：“我们在海拉双氙气大灯组件的基础上研发出了INTEMO前大灯组件。基于客户的要求，我们在不影响车灯组件...[详细]
盖世汽车讯 博格华纳公司日前透露正在为韩国现代汽车的8速后轮驱动自动变速器供应零部件，包括摩擦片以及滚子式单向离合器等。现代汽车的这一高性能的8速后轮驱动自动变速器是由现代汽车旗下的自动变速器制造商POWERTECH设计装配的，该8速自动变速器经过多个步骤设计而成，具有广阔的齿轮跨度，主要用于安装在现代的雅科仕和Genesis以及起亚的Mohave车型上。博格华纳变速器系统业务总裁兼总经理Robin Kendrick表示：“我们很高兴能...[详细]
9月29日，中国首家面向汽车售后市场的专业原厂正品汽车配件在线直销平台——“17汽配网”上线新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。来自国家商务部和中国汽车流通协会领导，中外顶级汽配件品牌企业高管、中国银联、远成物流等多家合作服务机构高管以及40余家媒体共同见证了 “17汽配网”正式亮相。据悉，该正品汽配直销平台是由著名汽车行业电子商务平台盖世汽车网作为一个交易品牌运营而推出的，并以建立中国汽车后市场新秩序为...[详细]
9月28日，博格华纳在北京举行新工厂开业典礼暨十周年庆典。博格华纳北京新厂区占地3万平方米，年产能25万套，博格华纳致力于将其打造为中国最大、最现代化的分动器专业生产企业。来自长城、北汽、南京依维柯、奇瑞、郑州日产、广汽、上汽、一汽、中兴、江淮、江铃等国内主机厂的130余位SUV技术专家参加了庆典。博格华纳北京新工厂开业典礼暨十周年庆典剪彩仪式博格华纳董事会主席兼首席执行官 Mr. Tim Manganello 先生在其北京新工...[详细]
从各种新能源汽车商业化的应用前景看，混合动力汽车技术日趋成熟、发展迅速，是我国新能源汽车近年发展的主流。起步较早的纯电动车限于车用电池问题一直未能得到很好的解决，进入市场尚需时日。相比之下，燃料电池汽车市场前景被看好，但总体技术水平仍需提高和完善，尤其是基础设施落后是发展瓶颈。重点在车用燃料电池市场日前，日本九州大学研究人员在德国《应用化学》周刊网络版上发表论文说，他们开发出利用镍和钌作为催化剂的...[详细]
据青岛市商务局外贸规划处消息，2011年1-8月份，青岛市轮胎出口10.84亿美元，同比增长51%，占全市出口比重为4.1%，出口增速和比重均创新高，其中出口增速高于全市出口平均水平26.9个百分点。就8月当月来看，轮胎出口1.71亿美元，同比增长60.6%。从出口主体来看，私营企业成为轮胎出口的骨干力量。前8个月，青岛市私营企业完成轮胎出口5.93亿美元，同比增长57.3%，占同期轮胎出口总额的54.7%。另外，国有企业、外资企业同期分别完成...[详细]
盖世汽车讯 虽然刚上任3个多月的时间，电装欧洲区总裁Yoshikazu Makino已经有了非常宏伟的计划和大胆的设想，他表示期望电装欧洲区业务在2015年实现销售额翻倍至68亿欧元（92.5亿美元）。Makino表示，这个目标并不是电装总部的指示，而是其个人的愿望。他将通过扩大欧洲工厂的生产效率、激发员工的巨大潜力以及吸引更多人才加盟等方法实现这一目标。Makino并不是电装欧洲区第一个大胆设想的总裁，他的前任Nobuaki Katoh曾在2005年...[详细]
盖世汽车讯 为了保持在资本市场的生存能力，德国家族企业舍弗勒正在考虑转变公司性质，从有限责任公司转变为股份制公司。舍弗勒集团副总裁Maria Schaeffler表示：“为了能够在将来具有更广阔的战略选择，为了整个公司和全体员工的利益，我们决定成立股份制公司，新公司将在10月份成立，但是我们目前还没有做好公开招股的计划。”Maria Schaeffler的儿子，舍弗勒集团总裁Georg F.W. Schaeffler表示：“成立股份制公司之后我们将在资...[详细]
盖世汽车讯 罗马尼亚经济部长透露，2013年之前，德国大陆集团和德科斯米尔集团将向罗马尼亚投资1.69亿欧元（2.28亿美元）。欧洲第二大零部件供应商大陆集团将投资1,570万欧元扩建其子公司康迪泰克在罗马尼亚的工厂，2012-2013年期间将投资7,100万欧元扩建其位于罗马尼亚西部城市蒂米什瓦拉（Timisoara）工厂。另外大陆还将向其罗马尼亚锡比乌市（Sibiu）投资3,500万欧元，向其布拉索夫（Brasov）工厂投资2,000万欧元。罗马尼亚经济...[详细]
我国汽车空调的发展最早起源于80年代末90年代初。近年来，中国汽车市场在不断的扩大，汽车空调的市场需求量也在不断的扩大。统计数据显示，2010年我国汽车空调的生产量约为1100万台但我国汽车空调产业起步晚，存在散、乱、差的格局。尚普咨询机械行业分析师指出：目前国我国汽车空调市场面临着两大挑战：一是：国际上，汽车空调压缩机生产一直集中在日本和美国几大公司中，其中日本电装占鳌头，技术水平名列前茅，其市场份额约占全...[详细]
盖世汽车讯 由于投资者担忧出现全球第二次经济危机，自今年7月末开始，伟世通的股价就开始大幅下跌，2011年9月23日，伟世通的股价已暴跌40%至43美元左右。但是业内人士认为，这些放弃伟世通的投资者应该重新考虑，因为伟世通目前的全球销售额40%都来自亚洲，2005年时亚洲市场只占据了伟世通全球销售额的12%，这表明伟世通在新兴市场的增长潜力巨大。伟世通的其它资产，包括在中国和韩国的合资企业，股价至少可以达到85美元。分析师...[详细]
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