【一周回顾·行业】国家发改委批准若干汽车和发动机生产项目 保监会：交强险一年收入507亿 亏损39亿 天津港今年接卸进口汽车总量已超23万辆 【一周回顾·市场】“质量 价格 知名度”成购车最关注因素 精高端大势所趋 微客市场进入洗牌期 【一周回顾·公司】中国重汽28日"驶入"港股 一汽丰田收编两家一汽夏利旗下零部件供应商 三菱合资长丰遭遇新政策“卡位” 福田明年上半年推两厢轿车 奇...[详细]
中国汽车工业总公司正式撤销 央企减至153家昨天，国资委改革局发出公告，称中汽撤销，不再作为国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责企业。同时宣布的还有中国福马机械集团有限公司并入中国机械工业集团公司成为其全资子企业。详情请见：http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=10878克莱斯勒前景难测 国产大捷龙开局不佳全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达告诉《财经时报》：“东南汽车没有向该会...[详细]
12万元中国保监会１１月３０日向社会公布了交强险第一个业务年度的专题财务报告，并初步决定将交强险责任限额由现行６万元提高至１２万元。同时，保监会即将召开听证会对限额提高情况下的交强险基础费率进行调整。[详细报道] 相关报道：现行交强险不符法律精神 专家表示应当进行改革 一家之言：交强险闪现部门利益长长背影 4600万美元昨日，通用汽车、上汽集团和上海通用汽车在沪正式宣布将合资建立上海安吉安星信息服务有限公司，...[详细]
据中国汽车工业协会统计，2007年10月，排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CRV、途胜、瑞虎和长丰猎豹，10月上述五个品牌共销售1.85万辆，占SUV销售总量的60%。...[详细]
根据最新的销售数据显示，随着车市金九银十的结束，江苏MPV市场又有了新的变化。10月份，入市5年的普力马市场占有率下滑一个百分点，下降一个位次。而继8、9月超过骏逸后，东方之子Cross的市占率再度上升一位，途安的位次则保持稳定。 从图中可以看出，骏逸的市占率虽然也出现了一定程度的增长，但位次仍然靠后。东方之子Cross市占率比途安低一个百分点左右，由于保持了持续的增长，其对途安够成了不小的压力。普利马的销量...[详细]
日前，北京市环保局宣布，北京将在2008年率全国之先实施机动车国Ⅳ排放标准。北京市环保局有关负责人介绍，在明年北京实施机动车排放的国IV标准后，所有新售车辆都要达到这个标准。因为北京奥运会日渐临近，北京市对国IV标准排放的实施相当“较真”，汽车厂家也在积极进行国IV标准车型的研发和申报工作。经过严格的审核后，北京市环保局已发布了截至目前的共105款达标车型，其中奇瑞汽车是当前唯一登上国IV达标车目录的自主品牌厂...[详细]
一汽-大众销量有望突破45万辆 同比增28%11月27日-28日，中国主流媒体汽车联盟成员在一汽-大众进行参观采访，据一汽-大众党委书记王泽义介绍一汽-大众今年销量有望突破45万辆。详情请见：http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=10795广本新飞度2008年投产在于2007广州车展上推出第八代雅阁后，广州本田已开始着手对旗下小型车飞度的换型工作。广州本田执行副总经理付守杰，近日在接受媒体采访时表示，已于东京车展亮...[详细]
数据显示，北京07年报废车数量预计在10万辆左右，提前报废车辆大约3万辆，占报废车总数的30％。据工商时报11月29日报道，近期，临近车辆年检高峰，报废车数量激增。数据显示，北京07年报废车数量预计在10万辆左右，提前报废车辆大约3万辆，占报废车总数的30％。据不完全统计，07年北京由于车辆提前报废造成的直接经济损失达5亿元以上。中国车辆为何普遍减寿？就此问题采访了汽车养护专家吴仕贵。吴仕贵表示，车辆报废通常是因为汽...[详细]
11月28日，南京汽车消费争议仲裁中心正式成立，中心设在南京汽车行业协会内，首期聘任了9位权威专家作为“专家鉴定组”成员。据新华日报11月29日报道， 南京28日成立汽车消费争议仲裁中心。据南京汽车行业协会介绍，“汽车社会”到来的同时，汽车消费争议也逐年增长。与厂家和商家相比，消费者掌握的汽车产品信息和专门知识明显处于劣势，消协和汽车行业协会每年都接到大量投诉。汽车争议仲裁中心提供高效和专业的争议处理平台，主...[详细]
马2三厢轿车全球首发广州车展，马3两厢将由一汽马自达生产11月18日，广州，当马自达中国总裁山田宪昭，一汽马自达总经理吉田宽、副总经理于洪江，长安马自达总经理滕桥稔、副总经理安显林的手紧紧握在一起时，媒体都已意识到，马自达中国在经历马3停产风波后，马自达两家销售公司已经齐心协力，为2010年30万辆的目标而冲刺了！马2三厢轿车全球首发在马自达以往所参加的中国大型车展上，马自达这次新闻发布最具分量。马自达汽车在广...[详细]
在全球石油开采量越来越大、石油价格居高不下的大趋势下，能源危机、环境危机一触即发。面临新的挑战，近年来，世界各国积极探索能源的多元化，新能源产品的开发与应用成为世界汽车工业发展的焦点。 业内分析人士认为，汽车新能源革命将成为继“福特流水线生产”、“丰田精细化管理”之后，世界汽车发展历史上又一次重大的产业变革。 在新的形势下，国家发改委出台《新能源汽车生产准入管理规则》，引导和鼓励企业积极开...[详细]
昨天，从国家质检总局了解到，标致雪铁龙（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局递交了召回报告，决定从即日起召回从法国进口的标致206CC敞篷轿跑车和雪铁龙C5R轿车（2.0排量）。其中，206CC的生产时间为2006年2月2日至2006年2月27日，C5R轿车的生产日期为2006年1月30日至2006年3月3日，上述车型在中国各自召回34辆。 标致206CC雪铁龙C5R 召回原因是由于部分自动变速箱变扭器壳体局部变形导致异常磨损，脱落的摩擦材料...[详细]
11月19日开幕的广州车展，除了中高级、豪华车仍旧竞相放彩外，以两厢小车成为了车展一大亮点。 广州车展开幕前的大半年，两厢轿车市场显得有些“波澜不惊”，大多数都是现有车型的简单升级或改款，缺乏有竞争力的车型加入。但自主品牌的领军者奇瑞汽车却独辟蹊径，面向全球市场开发了一款“世界车”——奇瑞A1，从上市之后就在外型设计、制造工艺、质量安全等方面树立了两厢车的价值标杆，有力证明了奇瑞在迈向世界小车王中...[详细]
在 “金九银十”来临之际，奇瑞汽车果断出击，先于九月份以OBD版QQ6进军北京市场，紧接着十月份又以OBD版的A1和东方之子Cross正式投放北京市场。以上三款“国 三+OBD”车型成为奇瑞布局京城“金九银十”的重要棋子，在短时间内迅速形成了旺销局面。据乘联会的新车销售统计数据显示，奇瑞A1（OBD）十月份在北京地区以2.5%的市场占有率将劲旅Spark“拉下马”；而在北京的MPV市场，东方之子Cross（OBD）十月份即以超过风尚直逼普利马...[详细]
进入07年，向来波澜不惊的MPV市场也开始出现一些新的变化。老牌的MPV前三甲仍然各居其位，而近两年来新进入市场的上海大众途安、东风日产骏逸和奇瑞东方之子 Cross则发生了位次的变化，同时也呈现出一些新的趋势。根据乘联会数据显示，骏逸的市场份额从一季度的11.1%降到了3%以下，下降8.3个百分点。东方之子Cross的市场优势进一步明显，份额稳定在4.7%，相比一季度上升1.8%，途安则增长了0.2%，位次提升两位。 从九、十...[详细]
有媒体将正在进行中的广州车展称为08年车市的预告片，众多新车的亮相预示着汽车厂商们明年甚至未来很长一段时间的市场重点所在，对于消费者和汽车爱好者来说也正是个选车、赏车的大好时机。广州车展的异彩纷呈让普通消费者眼花缭乱，但结合07年的汽车市场动向我们不难发现，包括SUV、MPV、NCV（新概念轿车）和其他交叉车型在内的经济节能型多功能车是本届广州车展的重头戏，也是众多消费者关注的焦点。 合资品牌方面，不久前刚...[详细]
07年国内汽车市场的一个典型特征是新车市场份额提升的速度化，这一点在微轿市场也尤为明显。根据最新销售数据，上市一年的奇瑞QQ6在刚刚过去的九、十月份，市场份额突破10%。这同时也意味着奇瑞QQ6已经成功跻身国内三厢微轿主流车型的行列。 从上图可见，在传统的“金九银十”奇瑞QQ6的市场份额已经超越耕耘微轿市场多年的羚羊、吉利等车型，与自由舰的销量已经十分接近。 业内人士认为，新车导入市场的速度取决于产品竞...[详细]
六款新车登陆 进口三菱08年目标2万辆从三菱中国高层获悉，截至今年10月份为止，进口三菱今年在中国市场的累计销量已经达到8000辆，预计年底将达到1万辆，为了能实现2008年销量翻番达到2万辆的目标，从今年11月开始，进口三菱引入中国市场的新车就接连不断。详情请见：http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=10613一汽丰田收编两家一汽夏利旗下零部件供应商昨天，从一汽夏利(参数配置 图库)获悉，一汽夏利计划将旗下...[详细]
构筑国际买家与中国供应商的对话平台 ——2007盖世汽车网采购配对会12月6日举行2007年12月6日13时，一场让中国零部件企业为之振奋欢呼的采购配对会将在上海中油大酒店拉开帷幕，这场汇集了雷诺集团、AUTOZONE/TESTRITE、IVECO、New Holland、CTC、WAI等知名国际买家的采购会势必掀起2008年中国零部件出口的第一轮高潮。迄今，已有15家国际买家确定参会，采购品种总计百种以上，采购金额将高达数十亿美元。 本次采购配对会由...[详细]
广州车展已经落下帷幕，数十万的观众一同见证了年度最后一个汽车盛典，各家厂商也在年底之际，借车展向外界透露一些2008年的新风向。和展前得到的消息不同，这次荣威的1.8T和550都没有现真身，而即将装备两款新车的发动机却先于车型暴露在公众之前。荣威放弃新车上市前抢夺眼球的最好机会，力推发动机，看似与车展的主题不符，此举意义何在？2006年10月，荣威作为我国第一大汽车集团——上汽集团的第一个高端自主品牌亮相，正式结...[详细]
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