首先是由于政府主管部门做出了一个客观、公正和权威的调查，内容翔实、观点鲜明、论述准确、结论可信。其次是大众方面高度重视、态度诚恳、动作迅速、措施得当。在很大程度上缓解了人们的质疑，并以多种切实可行的方案，满足了不同车主解决问题的各种需要。最后是调查前后，政府、企业和消费者三方解决问题的过程，更值得回顾、值得总结，并令相关各方吸取经验、教训。9月11日（星期五）晚，就在人们大都进入到周末“休假模式”之...[详细]
法兰克福当地时间9月15日，“2015第66届法兰克福车展”将在德国法兰克福展览中心隆重开幕。随着互联网技术的迅猛发展，本届车展将主题定为“移动连接”，重点关注互联大趋势以及自动驾驶等新兴科技。据中国经济网记者了解，作为全球五大车展之一的本届车展，共吸引了来自40个国家的1000多家展商参展。2015第66届法兰克福车展素有世界汽车工业“奥运会”之称的法兰克福车展，历来是汽车企业争奇斗艳，展示最新科技、技术、产品的大...[详细]
昨日，全国乘用车市场信息联席会发布2015年8月乘用车销量情况：全国广义乘用车累计销量1,444,249辆，同比增长0.6%。其中，轿车销 量794,160辆，同比下降12.7%，依旧延续了疲软的态势；SUV销量458,140辆，同比增长54.6%，继续扮演车市引擎的角色；MPV销量 129,690辆，同比下降7.3%。值得关注的一点是：在外部压力较大的市场环境中，很多车企采用“促零售、降库存”的措施，导致零售量高于国内批发量4万台，批发量高于生产8万台的全...[详细]
8月份中国乘用车市场再度呈现下行走势，但跌幅相比7月份略有收窄。根据盖世汽车研究院整理的数据，国内乘用车市场（指狭义乘用车市场，不包括微客）8月销量实现136.69万辆，同比下滑1.2%。乘用车前十企业中，过半数企业（六家）销量不及去年同期，其中前三甲销量继续同比滑落。今年8月份，国内乘用车前十企业销量前十企业依次是一汽大众、上汽通用、上海大众、上通五菱、东风日产、北京现代、长安汽车、长安福特、长城汽车、神龙汽...[详细]
8月乘用车市场回顾今年实体经济下行压力对车市的影响与股市的消费挤压，两者共同推动车市增速的加速下行探底的过程。5-8月的国内车市零售增速呈现探底企稳的态势，近几个 月乘用车市场零售从5月的5%、6-7月的均为-1%，终于8月如我们预期的出现企稳转正，回升到2%。这似乎体现股市的冲顶回落过程与车市的增速探底过 程有一定关联。8月是秋季开学前的购车高峰期，因此历年8月的车市零售都是环比增长较好的。今年虽然8月的车市的A0级S...[详细]
占据高档车市场近八成销量的德系三强奥迪、宝马、奔驰在本届成都车展上纷纷使出浑身解数。其中，奥迪展出产品达20余款，上市2款新车，共计12款车型；宝马全线产品齐亮成都，上市新车4款，共计9款车型；而奔驰则亮相36款产品，2款新车上市，车型数量达到5款。从ABB在本届成都车展上的表现以及其主要负责人的言语中，不难发现其对于中国车市以及高档车市场仍然具有坚定的信心。作为国际知名高档车品牌，ABB的举动也相应地提振了中国...[详细]
日前，住建部印发了《城市停车设施规划导则》(以下简称“导则”)以指导各地加快落实城市停车设施规划的编制工作。根据“导则”要求，各地停车设施规划应做到：近期着力缓解停车供需矛盾突出的现状问题，同时着眼远期，完善促进停车持续健康发展的机制与政策措施。对地区进行分类规划 合理配置停车资源资料显示，北 京市机动车保有量已超550万辆，截至2014年底全市机动车停车位约290万个，基本车位缺口达300万左右！停车设施与需求...[详细]
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）董事会昨日宣布，奇瑞捷豹路虎总裁百润先生和常务副总裁 朱国华先生任期届满，将于今年晚些时候分别离任。百润先生将回调捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“捷豹路虎”），另有任用。朱国华先生将回调奇瑞汽车股份 有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）继续担任总经理助理，分管奇瑞汽车合资合作项目等业务。同时，奇瑞捷豹路虎董事会宣布，任命Murray Dietsch先生为奇瑞捷豹路...[详细]
2015成都车展如火如荼，热度不减，虽恰逢抗战胜利日放假期间，依旧没影响到各大厂商在这个中国西部最大的车展上发力，首发加上市新车多达三十余款，首个专业日参观人数再次刷新纪录。中国经济网力求管中窥豹，以小见大，带您分享本届成都车展上的亮点和思考。细雨蒙蒙从未消退成都车展的热情。四面八方赶来的人群将成都世纪城新国际会展中心围绕，其中不乏从周边省市远 道而来的观众。成都作为西南地区文化、经济、交通中心的城市...[详细]
2015成都车展如火如荼，热度不减，虽恰逢抗战胜利日放假期间，依旧没影响到各大厂商在这个中国西部最大的车展上发力，首发加上市新车多达三十余款，首个专业日参观人数再次刷新纪录。中国经济网力求管中窥豹，以小见大，带您分享本届成都车展上的亮点和思考。徐和谊和李峰一同出现在江淮展台参观S2北汽集团董事长徐和谊携高管团队，造访江淮展台，并在江淮S2车型旁驻足参观，不仅用手机拍照，更是俯身察看产品细节。恰逢北汽绅宝X2...[详细]
“相比绝对销量，我们可能和竞争对手还有着一定的差距，这是历史原因造成的，但我们有着令同行羡慕的增速”，“我们也相信，今年奔驰的销量将会超过预期”。李宏鹏认为，首先要有强有力的产品，当然还包括服务等与之相关的方面。其次，一个高效的、相互信任的经销商网络是必不可少的。“未来，4S店会发展成为‘社区中心’”，可以为各类人群，各类需求，提供服务。通过扩展4S店的服务功能，一方面可以提升4S店硬件的使用率；同时，...[详细]
8月末各整车上市公司纷纷纰漏了2015年半年报。今年上半年，车市虽在宏观经济不景气和股市资金分流的影响下整体处于低迷态势，但从各车企晒出的“中考成绩单”中不难发现，近六成企业上半年业绩表现依旧十分抢眼。传统四大车企集团中，上汽、东风、长安均呈现不同幅度的增长。其中，东风汽车涨势迅猛，上半年净利润同比增幅高达93%，长安汽车以50.85亿元的净利润超过长城汽车，位居第二。本篇是盖世汽车网整理的国内主流上市车企201...[详细]
魏建军表示：从来没有放弃轿车业务，也没有停止过轿车生产。轿车项目与公司聚焦SUV战略并不矛盾。当被问到“经销商满意度排名哈弗第一，有哪些经销商管理经验”时，魏建军骄傲地表示：不仅仅是经销商满意度，我们的供应商满意度也很高。在长城汽车第5届科技节开幕式上，长城汽车董事长魏建军对于长城汽车未来的产品战略做出了详细的解读，并就发力轿车及新能源项目、聚焦SUV战略成果，以及经销商满意度等业界关注的问题回答了媒体...[详细]
中国汽车流通协会近日发布了经销商库存预警指数调查报告。报告显示，8月汽车经销商库存预警指数为48.7%，环比下降4.7%，同比下降1.6%。连续10个月超警戒线后，预警指数首次低于荣枯线。汽车流通协会副秘书长郎学红表示，8月份汽车市场需求上升主要得益于经销商市场活动频繁和暑期之后家庭用车需 求的增强。从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、销量指数、从业人员指数、经营状况均有上升，库存指数有所回落。汽车市场在今年...[详细]
到明年年底，长城将推出换代的哈弗H6，在动力、底盘性能、电子电器应用等方面都比现款车型更加丰富。做生意，不能只坚持你自己的价值观。在商言商，即使是做轿车也不能干太多，一多就聚焦不了啦，竞争力不行了。中国汽车产业面临非常大的挑战，我们应该尊重产业、尊重技术，不能轻言“弯道超车”﹍﹍9月1日，一年一度的长城汽车科技节在长城汽车徐水工厂隆重开幕。自2011年起，长城汽车科技节已经连续举办5届。在本届科技节开幕之...[详细]
“8.12”天津港特大爆炸事故造成上万辆车被毁，同时天津作为进口车交运中枢的功能也遭到中断，车商纷纷转道上海广州等其他港口，而丰田等在当地设有产能的主机厂甚至临时停产。各大车企还在评估具体损失，天津港口恢复作业尚未有明确排期。在惨痛灾难的背后，留给公众的是无尽的思考。此次事故究竟会对中国进口车市的运转带来怎样的影响？此次爆炸事故会否冲击天津港一枝独秀的进口汽车港口地位？前不久曝出的奥迪泡水车事件还记忆...[详细]
大众方面否认了“将削减其在华整车及零部件厂产能利用率”的说法，表示会继续建厂、增加产能，只是调整工厂工作日到正常状态。此外，为节约成本，其“销量最差”车型辉腾的换代或将推迟。今年上半年，大众一举超越丰田，成为全球第一大汽车制造商，全靠中国市场提供给其大部分利润和现金流。所以在中国，任何削减产能的行为对大众来说都将产生重大影响。大众今年3月曾将在华产能预期目标由2018年的400万辆提升至2019年的500万辆。...[详细]
上周五，全国工商业联合会汽车经销商商会在京发布“中国汽车经销商对供应商满意度调查报告（2015）”。在参与调查的25个品牌中，除哈弗外，其余24个品牌得分均在60分以下，经销商对厂家普遍不满意。品牌满意度整体排名此次调查，哈弗品牌以73.3分（100分制）斩获榜首，高出第二名15.7分。雪佛兰、奔驰分列第二、三名。去年获得第一的奥迪品牌，则滑落至第21名，排在了去年垫底的东风悦达起亚之后。此外，法系的两个品牌雪铁龙和标...[详细]
编者按：2015年成都车展将于9月4日正式开锣，作为“北上广”之后的中国第四大车展，成都车展也成为众多新车型争相斗艳的舞台。作为下半年汽车市场的风向标，本届成都车展上新车发布将更具吸引力。本文是由盖世汽车网整理的第十八届成都车展上市新车预览，敬请关注。北汽幻速H3上市时间：2015年9月4日预售价：7万元日前有消息称，北汽幻速H3将会在9月举办的成都车展上正式上市。官方称，幻速H3将搭载1.5升排量，推出3款配置车型，并...[详细]
戴雷认为，受经济波动的影响，百万元以上的豪华车市场可能不会不太，但在40万元至80万元的价格区间，仍有很大的需求。而这一区间又是高档车市场的主流，也是各高档车品牌的发力点。英菲尼迪中国总经理、东风英菲尼迪总经理戴雷博士8月19日下午，中国经济网记者在北京采访了英菲尼迪中国总经理、东风英菲尼迪总经理戴雷博士。今年前7个月，在高档车市场几乎零增长、多个品牌出现负增长的背景下，英菲尼迪仍然保持百分之三十以上的增...[详细]
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