昨天（12月29日），江淮汽车向深圳联城共享分时租赁项目正式交付419台江淮iEV新能源轿车；而历经周折 的江淮旗下安凯客车400辆新能源大巴，也即将交付某一线城市﹍﹍在新能源车利好消息不断的背景下，与整个汽车行业增长放缓形成对照，江淮汽车全年累计销 售近35万辆乘用车，同比增长75%。在当晚的“缘聚2015 同行共精彩 冠军之夜”庆祝活动中，江淮汽车集团董事长安进兴致很高，独家回答了中国经济网记者的多个问题。谈到江淮乘用...[详细]
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2015年，中国汽车产业迎来诸多变化，而这些变化效应虽在本年度未给产业发展带来巨大影响，但是却为中国汽车产业的未来埋下变化伏笔，事关生存，有关发展。新生力量导入，僵尸企业退出，进出机制引发生存变数2015年，国内汽车产业迎来具有重要历史意义的产业准入与退出政策、机制：新能源车企资质放开，纯电动车生产准入门槛降低，加速产业新生力量导入、搅动市场变动节奏；劝退企业数量更多、力量更强，企业兼并重组、落后产能淘汰...[详细]
作为最早进入中国市场的跨国汽车集团，30多年来，大众汽车集团一直秉承创新理念，不断加大对研发领域的投资和建设，培养本地化人才，更好把握中国市场与消费者的未来趋势。技术创新是企业发展的不竭动力，在这方面，大众汽车不但一直走在全球车企的前沿，也成为中国汽车市场的风向标。出行卫士——最新驾驶辅助系统在上个月结束的广州车展上，大众汽车展示的B8 Variant旅行轿车受到观众的好评。中国经济网记者了解到，这款车将于20...[详细]
不知不觉，2015年又来到了尾声。这一年的车市又有了怎样的市场表现，政策导向，企业内因以及社会现象，下面小编就从这几大方面整理一下，今年的汽车行业十九大关键词。 市场表现2015年汽车销量增长进入新常态2015年行将结束，微增长一词已成为今年中国汽车市场的结束语。中汽协数据显示，1-11月，汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66 万辆，分别比上年同期增长1.8%和3.3%。其中，乘用车 产销分别完成1873.52万辆和1868.13万辆，...[详细]
2015年，中国汽车产业迎来诸多变化，而这些变化效应虽在本年度未给产业发展带来巨大影响，但是却为中国汽车产业的未来埋下变化伏笔，事关生存，有关发展。新生力量导入，僵尸企业退出，进出机制引发生存变数2015年，国内汽车产业迎来具有重要历史意义的产业准入与退出政策、机制：新能源车企资质放开，纯电动车生产准入门槛降低，加速产业新生力量导入、搅动市场变动节奏；劝退企业数量更多、力量更强，企业兼并重组、落后产能淘汰...[详细]
2015年就要结束,而“十三五”也随即到来。那么,汽车企业的“十二五”目标究竟完成得怎样?是否兑现了5年前的诺言?或者与当年宏愿的差距有多大?前天,中国经济网汽车频道为大家盘点了主流自主品牌企业的“成绩单”。今天,我们再来看看国内各大汽车集团的业绩。同样,到12月的累计数据尚未出炉,但已不影响对整个全局或大势的判断。上汽集团十二五规划:年销量600万辆实际完成情况:上汽集团前11月累计销量达524.1万辆,同比增长2.77%,仍位...[详细]
盖世汽车讯 中国新车碰撞测试组织C-NCAP日前公布了今年的第四批新车碰撞结果，9款新车中共有6款获得五星评级。获得五星评级的车型分别为：全新福克斯两厢1.6L自动风尚型、威朗2.0T双离合领先型、吉利博瑞1.8T旗舰型、启晨T70 2.0 CVT睿行版、全新途胜1.6T智能型以及东南DX7 1.5T手动豪华型。另外，戴姆勒Smart 1.0L灵动版获得四星评级，而野马T70精英型和潍柴英致737豪华导航版则只获得三星评级。C-NCAP在官方文件中表示，全部车型...[详细]
11月,帕萨特销量实现15914辆,迈腾销量为15781辆,这是今年以来,“迈帕兄弟”第五次联合登上冠亚军位置;虽然日系三大B级车的11月销量均超越万辆级以上,但从全年来看,因为名图的突出表现,凯美瑞、天籁和雅阁将于B级车市场前三失之交臂。尽管迈腾、雅阁、蒙迪欧、凯美瑞等11月销量均环比上月有所提升,但是无法改变的事实是,受SUV蚕食,中高级轿车市场依然难见起色,而此种状态一直贯穿整个2015年全年。中国汽车工业协会数据,2015年11月,...[详细]
在几天前的世界互联网大会（乌镇）上，吉利集团董事长李书福放言：“可能是2020年，也可能往后。作为整个吉利 控股集团在汽车产销上要进入全球前十大汽车公司的行列，这个全球十大是指200万到300万辆的销售总量。其中吉利销售200万左右，沃尔沃是80万到 100万之间”……“十二五”收官在即，汽车企业陆续发布到2020年的“十三五”规划。如两个多月前（10月15日），华晨汽 车集团董事长、总裁祁玉民透露，2018年--2019年间，华晨汽...[详细]
12月23日国汽车技术研究中心于在天津公布本年度最后一批的9个车型的C-NCAP评价试验结果，至此，中国汽车技术研究中心完成了2015年度全部50个车型的试验评价。在此次公布结果的9个车型中包括1个小型乘用车、2个A类乘用车、1个B类乘用车、4个SUV和1个MPV车型，其中北京现代旗下的全新途胜 1.6T智能型车型为企业自愿申请评价，此外自主车型占比达到5款之多，吉利热门中级车车型博瑞1.8T 旗舰型更是凭借总得分55.8排名第二，排名第一的...[详细]
近日德勤中国研究《月度经济概览》在对2016年中国主要行业发展展望中指出：随着中国消费结构的升级、二胎政策的放开、人口步入老龄化等趋势，2016年中国汽车销量将小幅回升，其中SUV销量有望保持两位数增长，成为2016年中国乘用车销量增长最主要的驱动力 。与此同时，轿车市场将出现分化，政府出台购置税减半政策虽未能复制2009年的提振效应力转中国汽车市场的颓势，但在其影响下，1.6L及以下排量乘用车销量增幅明显，在轿车市场的...[详细]
“如何定义互联网生态？”，“互联网生态与国际宏观战略发展的关系”，“互联网生态对产业和企业的价值和意义”又如何？12月21日，北京，在乐视“首届互联网生态创新论坛”上，汽车被作为传统产业与互联网生态融合的代表，成为众多与会专家激烈讨论的焦点。乐视控股战略管理副总裁阿木首先代表乐视汽车定义互联网生态的概念，他说：互联网生态就是打破产业边界、组织边界和创新边界，以互联网技术为核心实现跨产业垂直整合下的价值...[详细]
12月18日，英菲尼迪在华第100家授权经销店——深圳东风南方香蜜湖英菲尼迪经销店盛大开业，不仅体现英菲尼迪对南区市场的重视，更见证了英菲尼迪在华经销商网络的快速拓展。戴雷在开业典礼上表示：“英菲尼迪是一个充满人文精神的品牌，一切以人为中心。对于经销商伙伴，坚持互信共 赢，将人文关怀融入网络发展中。第100家店的开业是我们与经销商伙伴‘人心和，齐发展，创共赢’的最佳见证，同时也是企业战略不断深入、品牌和产品...[详细]
11月，中国汽车市场突破常规，以产销双破250万辆的成绩，创历史新高。MPV细分车型受益于国家相关政策的 影响，其11月的产销量均有一定幅度的提升。11月，MPV产销22.01万辆和21.84万辆，环比增长14.81%和13.24%，同比增长 1.96%和8.79%。MPV前11月累计产销量为187.65万辆和183.41万辆，同比增长7.01%和7.90%。11月，销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、东风汽车、长安汽车、金杯汽车、北汽银翔、北 汽股份、东风本田...[详细]
据奇瑞官方最新消息，11月份，奇瑞系(奇瑞股份和奇瑞控股)旗下产品销量59222辆，同比增长37%，创下单月销量新高。“大奇瑞”格局的错位竞争效果开始呈现。其中，奇瑞股份销量48842辆，同比增长24.9%，增幅超过国内汽车市场整体增长水平，旗下奇瑞品牌销量 41794辆，同比增长14.9%，连续4个月同比高增长；观致品牌销量1432辆，同比增长110%，实现自身月销量新突破；捷豹路虎品牌销量5616 辆，环比增长194%，在豪华车市场上演精彩逆...[详细]
越是接近年关，ABB（奥迪、宝马、奔驰）在中国高档B级车市场的厮杀就越发激烈。据选车网最新数据，2015年11月，宝马3系销售10068辆，环比增长22.11%；奥迪A4L销售9800辆，环比下降7.76%；奔驰C级销售9552辆，环比增长21.59%。本月，宝马3系销量较上月实现华丽反转，销量突破一万辆大关，超越奥迪A4L，升至单月销量第一位；而奔驰C级的销量则直逼奥迪A4L，差距仅为248辆，这或许成为多年来奔驰C与奥迪A4L最为“亲密”的一个月。2015...[详细]
2016年，成规模的动力电池企业总产能合计约61GWh，考虑到产能完全释放需要一个过程，以产能释放因子0.6来计算，明年动力电池市场的有效 产能仍然可能达到37GWh，对比预测的市场需求30GWh而言，有7GWh的过剩，这还没考虑大量中小规模的锂电池企业以及从其他行业进入的企业所投资 和增加的产能。所以，2016年动力电池市场将迎来局部过剩的局面，并不是笔者危言耸听的结论。一、2015，动力电池缺货的一年根据最新的统计数据，2015年11...[详细]
11月C级车市场，火花四溅，奥迪A6L和宝马5系的冠军争夺战再次上演，奔驰E级稳中有升，福特金牛座初出茅庐，丰田皇冠受到了冲击，有所下滑，凯迪拉克XTS常态发挥，沃尔沃S80L价格大放血，销量有大幅抬升，红旗H7仍然处于边缘。奥迪宝马年底收官战 你押宝谁？宝马5系上半年力压奥迪A6L的势头渐渐淡去，本月奥迪A6L延续了前两月的势头，连续三个月超越宝马5系， 再次以15735的销量夺得冠军。但以1-11月的总销量而言，宝马5系还是以867...[详细]
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