德勤: 2016年中国汽车销量有望回稳

近日德勤中国研究《月度经济概览》在对2016年中国主要行业发展展望中指出：随着中国消费结构的升级、二胎政策的放开、人口步入老龄化等趋势，2016年中国汽车销量将小幅回升，其中SUV销量有望保持两位数增长，成为2016年中国乘用车销量增长最主要的驱动力 。与此同时，轿车市场将出现分化，政府出台购置税减半政策虽未能复制2009年的提振效应力转中国汽车市场的颓势，但在其影响下，1.6L及以下排量乘用车销量增幅明显，在轿车市场的占比持续攀升。另外，"中国制造2025"和"十三五规划"都把发展新能源汽车列为战略新兴产业，并对新能源汽车研发、生产、购买、充电设施建设等上下游产业均给出了较为完善的政策扶持体系。另一方面，第四阶段的油耗限值标准将于2016年起开始导入，直至2020年所有乘用车企业的平均燃料消耗量降至5.0升/100公里。面对日益严苛的油耗监管，多家车企加快调整产品结构，加大对新能源汽车、节能型乘用车的投资扩产计划。预计2016年中国新能源汽车产销水平将维持高增长势态。

德勤中国卓越汽车经销商服务总监张旭东认为:2016年的行业销量整体回暖将有利于经销商把握时机，对目前整体市场竞争的多元性及多样性进行自身运营模式的转型升级。近几年，随着中国汽车行业从“高速增长期”进入“稳步增长期”， 整个流通产业链面临着运营模式的变革，从而提升产业链的运营效率。因此，面临着整体市场充分竞争的产业发展需求，4S店在商业模式及运营模式需要进行转型。但同时我们需要看到，在汽车行业，实体服务是消费需求得以最终满足的必要条件之一，因此4S店作为一种成熟的业态， 具有满足客户在其“车辆使用生命周期”中全方位需求的最丰富的服务资源，在全世界各个市场一直以来都作为最主要的运营模式之一。传统4S店的转型实际上是提升自身业态竞争优势的过程， 4S店运营模式的转型需要从目前对客户需求的“单点”满足转型为“全方位客户生命周期价值”的实现，提升各业务单元的协同优势，真正体现4S店这种业态在新车销售及售后服务及客户等业务环节中的服务联动优势，从而使客户的需求满足从“产品购买”转型为“服务价值实现”。

同时张旭东也指出，随着汽车流通领域竞争业态的多元性及多样性发展，传统4S店的保有客户必然产生一定程度的流程。面对这种新的竞争形势，一方面4S店需要提升其“高价值客户”的管理能力，另一方面需要通过与O2O等新的模式进行整合，提升其销售及售后潜客的集客能力。同时在盈利能力方面，传统4S店需要进一步考虑基于产品及服务的“衍生价值实现”。

（文章来源：盖世汽车）