“2017中国汽车论坛”现场直播!...[详细]
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2016年,中国汽车市场产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,同比分别增长14.5%和13.7%,连续八年蝉联全球汽车产销第一。其中,自主品牌在2016年产销超过1400万辆,占总产销量的一半,市场认可度大获提升。特别在SUV细分市场,近两年自主阵营“神车”频现,销量占中国乘用车整体销量的比重持续上升,充分表明自主品牌在国内汽车市场已经具备了一定的竞争实力。然尽管自主品牌销量目前已经占据了中国汽车市场的半壁江山——在日前举...[详细]
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近两年,随着消费者对SUV产品的格外“青睐”,在乘用车各细分市场中,SUV的增长率不断攀升。而靠SUV“发家致富”的部分车企,也理所当然地享受着SUV带来的市场红利,在乘用车市场上表现得风生水起。作为自主品牌第二阵营的众泰汽车,凭借旗下系列SUV车型的热销,不断刷新着自主品牌的销量榜单。去年,众泰汽车以33.27万辆的总销量,入局自主品牌车企销量排名前十。而纵观众泰汽车旗下各销售主力车型,众泰大迈系列的表现相当抢眼。...[详细]
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2011年,中国自主品牌陷入过一次困局,不仅销量下降到冰点,政府补贴还持续缩水。外界不由得开始担心起自主品牌的危亡。虽然有一些品牌湮没在了历史唱歌里,但是7年来,新生的品牌远远比“消失”的多。如今,在高速成长之后的他们所在意的问题不是如何存在,而是如何突破。借着“中国品牌日”的落地,自主品牌也许在2017年将迎来一个重大的转折点。从“价值”层面看自主品牌2月份,英国品牌评估机构Brand Finance发布“2017全球最...[详细]
奥迪的这一改变,让这场已经持续了半年的“三方会谈”再掀波澜。我们暂且不论奥迪的“出尔反尔”让其在中国的商业信誉遭受挑战;单就其不顾一汽奥迪经销商的反对,而一意孤行在华组建第二家销售公司的做法而言,恐怕有失大局考量。...[详细]
汽车,因其与生俱来的运动基因和属性,从来都与体育密不可分。而财力雄厚的汽车企业为了拓展品牌知名度和影响力,自然也不会放过在各类体育赛事的冠名和赞助。例如豪华车企中奥迪冠名上海F1赛车场、宝马偏爱马拉松、奔驰牵手棒球赛,都是成功的案例。然而,在众多品牌中,大多数企业只是花钱赚吆喝,通过体育营销获得一定的宣传收益。而有一家企业就显得有些鹤立鸡群——他们不仅仅赚了名声,还切切实实获得了收益,可谓做到了“名...[详细]
国内乘用车企业中,上汽乘用车率先提出“互联网汽车”这一概念,并紧接着推出首款互联网车型荣威RX5...[详细]
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