第二类标准化能实现真正的并行工程，为那些与汽车开发速度不匹配的跨功能流程同步提供一个框架。标准化的开发流程意味着标准化通用任务、任务序列、任务时段，并将其作为产品开发流程持续改进的基础。流程标准化是对前面章节讨论的任务与时间间隔变异的强大的解决方案。在可靠地了解其他功能部门在做什么以及什么时候做等方面，流程标准化是唯一的方法。相互依赖的流程/组织正是利用这种方法来明确地了解彼此的需要以及何时需要对...[详细]
随着金融危机在全球范围内迅速蔓延，有关中国汽车零部件出口进入“寒冬”的报道接二连三，整个行业呈现前所未有的低迷状态。而与媒体报道大异其趣的是，近日众多国际买家齐聚盖世汽车网，在其支持下举办买家见面会，给这个“寒冬”吹来一丝暖意。从盖世汽车网近期举办的数场买家见面会来看，目前采购呈现两大特点，一是买家以新兴市场为主，尤以俄罗斯最为突出；而是产品更加多元化，技术含量要求显著提高。大批的俄罗斯采购商在此...[详细]
“i-mode”概念车在第78届日内瓦国际车展上初次亮的现代新型的HED-5“i-mode”概念车以其运动型外观给人留下深刻印象。“i-mode”卸去中柱的新型车门设计令人耳目一新，而其宽敞的驾驶座更为驾驶员带来了无限的驾驶乐趣。事实上，该车同时融合了厢型车与轿车的诸多优势，而这些卓越性能所离不开的，则是现代汽车公司与拜耳材料科技公司之间紧密的开发合作。拜耳材料科技负责现代公司业务的大客户经理Klaus Zander 博士解释道：“对...[详细]
ISO（国际标准化组织）和IAF（国际认可论坛）同意实施计划，以确保认可的、依据全球最广泛应用的质量管理体系标准ISO 9001:2008的认证平稳过渡。该两个组织联合发表公报发布本计划，其细则如下：如ISO所有17000多条标准一样，ISO 9001也定期审查，以确保该文件保持其技术发展水平并决定是予以确认、撤销或修订。ISO 9001:2008将于今年年底发布，取代在170多个国家的企业和行业组织实施的2000版。虽然认证并非本标准的要求，但是约...[详细]
相对于 ISO 9001:2000 版标准， ISO/DIS 9001:2008 标准的主要变化包括： (1) 有关法律法规的要求方面。在“引言”中，将“本标准能用于内部和外部 ( 包括认证机构 ) 评价组织满足顾客、法律法规和组织自身要求的能力”改为“本标准能用于内部和外部 ( 包括认证机构 ) 评价组织满足顾客、适用产品的法律法规和组织自身要求的能力”。对满足法律法规要求的范围作了明确的限定，并与 7.2.1 与产品有关的要求的确定 C) 相一致。(2)...[详细]
术语中明确规定顾客是指：“接受产品的组织或个人”。顾客可以是消费者、委托人、最终使用者、零售商、受益者、采购方。而GJB9001A---2001中所指的顾客是军队，作为组织，应该理解和掌握GJB9001A---2001中对顾客的要求，以便在贯标中正确地行使权利和义务，更加有利地接受监督。下面将有关对顾客的几种要求归纳如下：1、 需经顾客批准的要求：8.2.4、产品的监视和测量中提出：“除非得到有关授权人的批准，适用时得到顾客的批准，...[详细]
1 ．注重改善组织质量管理体系中的薄弱环节，进一步提高质量管理体系的有效性相对于 2000 版 ISO 9001 标准，新版标准的技术内容并没有实质性的变化，只是更加明确地表述 2000 版 ISO 9001 标准的内容。所谓不明确的部分，也就是许多组织在实施 ISO 9001 标准过程中容易忽视的共性问题，并应在这些方面进一步加强，如关注与产品要求有关的法律法规要求；加强对外包过程的控制；对人员能力的要求，不仅仅局限于招聘、培训措施及其有...[详细]
据德国汽车杂志Auto Motor und Sport消息，德国两大豪华车生产企业宝马和戴姆勒已开始进行联合采购。宝马集团开发总监Klaus Draeger表示，“宝马已开始与供应商们商谈此事，这些供应商将同时向宝马、戴姆勒供应零部件，如氙气灯开关的控制单元、热交换器、空调马达。”虽然两公司还未就联合采购达成确切协议，但正就其中的一些细节进行磋商。该杂志今年8月曾报道，两公司的联合采购可能先从汽车电动窗升降装置、空调系统、座椅架等...[详细]
我国汽车零部件自主研发困局难解配套市场缺乏“自主”需求——“我国主流整车企业以引进技术为主，这种对外方技术的依赖使零部件根本没有自主研发的市场需求，主机企业要求配套企业具备仿制能力，最多要求企业具备试验、自我认证和改进设计能力，离‘自主’很远。”利润薄弱导致研发资金不足——“我厂主要依照样品或要求加工部件，为二级代理商供货。”田建明的零部件加工厂位于保定，作为通达汽车有限公司经理，他坦言厂里没有研...[详细]
“我们很有可能会将全球最新一代的双离合变速器（DCT）技术首先引入中国，”10月23日，博格华纳主席兼首席执行官孟天慕（Tim Manganello）在博格华纳中国研发中心(CTC)正式破土动工之际表示。当日上午，博格华纳中国区总裁谈跃生，及发改委、中联发实业有限公司及相关政府方面领导均出席了动工仪式。这无疑可以看作是在多方利益博弈下，博格华纳在国内开展的“大DCT计划”将瓜熟蒂落。据悉，位于上海紫竹科学园区的博格华纳中国研...[详细]
据德国商业日报Handelsblatt 10月22日报道，受金融危机和经济不振影响，舍弗勒集团将减产。舍弗勒集团发言人表示，“我们在重新组织生产，并将削减部分产量。”除此之外，该公司还将“调整”人力资源配置。该公司现有4000名兼职工人。舍弗勒集团60%的业务都来自汽车制造商，它的大客户有宝马、戴姆勒、欧宝（属于通用汽车公司），但是这些企业都已宣布减少在德国的汽车产量。舍弗勒集团还在以“高价”收购大陆集团的股份。根据其与...[详细]
面对飞涨的油价和温室气体的控制压力，汽车制造商竞相设计具有更好燃料经济性和更低排放的汽车。高性能微处理器（MCU）在绿色汽车设计中扮演关键角色，飞思卡尔半导体为主流大容量汽车中的引擎控制推出行业最强大、最尖端的MCU。飞思卡尔的新MPC5674F是该公司阵容日渐扩大的32位汽车MCU系列的最新产品，基于Power Architecture?技术构建。MPC5674F满足了汽车行业对引擎事件精密控制的需要，让开发人员在保证性能的前提下，通过优化...[详细]
有德机械中国区首席执行长、ASL公司董事长刘小稚女士私募在华的四个“择偶”标准盖世汽车网：您之前曾在通用、德尔福及福耀玻璃等汽车产业公司工作，请您谈谈中国汽车产业出路方面的感想。刘小稚：中国的汽车品牌最多只有十几年，所以跟别人比历史积淀没有用，关键还是产品。中国的汽车产品多是“Me Too”产品，即你有我也有，很多车型成为“四不像”。究竟什么车可以自己设计开发，并最终能主导国际汽车潮流的发展？现在看来只在...[详细]
10月21日，GKN Driveline公司将与上汽集团共同庆祝其合资企业——上海纳铁福传动轴公司成立20周年。特意从英国总部赶来的GKN Automotive首席执行官Nigel Stein 也将出席庆祝活动。昨天下午，Nigel Stein、GKN中国区总裁Stefan Magirius（马吉瑞）、GKN中国业务发展总监王海翔，就上海纳铁福成立20周年及GKN在华发展战略举行新闻发布会。GKN Automotive首席执行官Nigel Stein（中）、GKN中国区总裁Stefan Magirius（马吉瑞）（左）...[详细]
意法半导体推出旗下首款的汽车质量级三轴MEMS加速度传感器。新产品AIS326DQ符合AEC-Q100汽车产品质量标准。意法半导体充分发挥成功的MEMS八寸晶圆厂制造能力，以具有竞争力的价格为系统集成商提供MEMS前沿技术。意法半导体正在扩大MEMS产品的规模经济效应，从其领先的消费产品向车用MEMS市场进军，而AIS326DQ加速度传感器正是担当这一重任的系列产品的首款产品。AIS326DQ符合汽车工业的非安全性设备应用的要求，例如，汽车报警器、...[详细]
据澳洲广播电台8月27日消息，澳大利亚汽车底盘件供应商Unidrive（尤尼特拉佛）公司已在其位于墨尔本Clayton区的工厂裁员40人。澳大利亚制造业工人工会表示，这是汽车销量的萎缩在Unidrive等零部件供应商方面掀起的连锁反应，政府需要采取贸易保护措施帮助汽车零部件供应商。Unidrive始建于1952年，现在是汽车业两大供应商GKN和NTN的合资企业，GKN占60%股份，NTN占40%股份。Unidrive是澳大利亚四大汽车制造商——通用霍顿、丰田、三...[详细]
当前环境变暖引起的气候变化，臭氧层空洞等已成为全球性的环境问题，如果任其发展下去将对人类的生存和发展构成严峻的挑战。因此在汽车空调制冷剂的替代研究过程中应该加强对生态环境的保护意识，不能只看到眼前利益，而同时要注重生态环境与人类的协调和可持续的发展。制冷剂对大气环境的影响制冷剂是制冷过程中完成制冷循环的工作物质。空调制冷中主要是采用卤代烃制冷剂，其中不含氢原子的称为氯氟烃(CFC)，含氢原子的称为氢氯...[详细]
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