Elektrobit (EB) - 一家为汽车行业提供尖端嵌入式和互联技术产品与解决方案的领先开发商 - 现在将提供专为 NXP 半导体的可扩展 S32 汽车处理器平台开发的符合经典和自适应 AUTOSAR 规范的软件。汽车制造商现在可以利用 EB 专为 S32 平台定制的软件工具,结合 S32 虚拟开发套件,更快速、高效地开发未来的汽车应用,如互联化和高度自动驾驶 (HAD) 所需的应用。汽车制造商和供应商面临的压力与日俱增,需要将先进的自动化和互联技术...[详细]
凭借新一代的电子限滑差速器(eLSD),采埃孚开启了越野车和跑车零部件数字化的新篇章。升级后的后桥配备最新研发的控制单元,满足软件在线更新的网络安全标准。另外,采埃孚已全面实现限滑差速器和车辆制动系统的联网,大大提升车辆在越野和公路上行驶的动力表现、稳定性和舒适性。凭借全新设计的电子限滑差速器(eLSD),驾驶越野车和跑车将更有乐趣。“新一代的采埃孚eLSD新增了的系统网络,有助车辆实现全面、高质量的额外功能...[详细]
11月13号,捷威动力电池项目在嘉兴正式签约,项目总投资约108亿元,计划建设产能20GWh的动力电池生产基地,其中一期产能规划6GWh,包括研发中心、生产基地一期等基础建设,投资近50亿元。据悉,捷威动力成立于2009年,主打三元软包叠片电池。近年,三元电池代表的新技术路线逐渐占据上风,三元电池市场化应用亦不断扩张,预计2018年国内新能源汽车对三元电池有望超过28GWh的需求量,对应市场规模超390亿市场规模。到2020年,三元动...[详细]
中国的快速发展以及巨大市场潜力吸引着诸多国外企业的目光。在近日举办的首届中国国际进口博览会上,便有众多国外企业前来参展,意欲抢占市场先机,深耕中国市场。而毫无疑问,尽管这些企业的目标一致,但选择从哪一领域切入中国市场,又通过怎样的方式深入这一市场,他们则各有各的思考,也各有各的策略。作为第一批报名的参展商之一,富士胶片亦将中国作为重要目标市场,不过让人意外的是,这家看似与汽车行业不沾边的胶片企业,...[详细]
随着越来越多的汽车朝着电气化,自动驾驶的方向发展,汽车中包含的电子产品日益增多。现在一台汽车大概有400美元的半导体,且未来还会成长。汽车电子成为推动汽车未来发展的关键。近日,全球领先的汽车半导体厂商安森美半导体参加了在上海举行的中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE),展示了安森美半导体领先的技术和方案在汽车电子领域的丰富应用及性能、能效、可靠性和安全优势。安森美半导体是全球第七大汽车半导体厂商,第...[详细]
ENOVATE?自7月31日电咖董事长兼CEO张海亮曝光这一高端品牌至今还不足4个月,业内很多人还没有记住这个品牌名称的英文拼写时,它终于有了一个易读易记的中文名字——天际。在11月13日的“乐享·探寻”——ENOVATE品牌盛典上,电咖为我们呈现了一个与既往截然不同的品牌形象。其首款产品豪华智能电动SUV ME7的续航里程超过500公里,达到特斯拉MODEL X 100D的水平。从进入会场伊始,我们看到的就是品牌努力呈现出来的国际范儿。外籍...[详细]
在7个月前的北京,广汽新能源总经理古惠南发布了品牌口号:更聪明的陪伴。11月13日,在广州车展开幕前,古惠南称广汽新能源进入了“更聪明的陪伴2.0时代”,他又以广汽新能源在新技术、新智造、新产品、新生态与新品牌多个领域的全球第一及国内第一,向外界展示了广汽新能源这个品牌承载的光荣与梦想。广汽新能源总经理古惠南新技术目前广汽研究院以广州本部为中心,全球布局了硅谷研究中心、洛杉矶前瞻设计中心、底特律研发中心与...[详细]
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