康明斯和塔塔公司签署了一份合作谅解备忘录（MoU），为印度商用车设计和开发低排放、零排放推进技术解决方案，包括氢动力内燃机（H2ICE）、燃料电池（FC）和纯电动汽车（BEV）系统。
与现有的金属解决方案相比，这种白车身局部结构件表现出同等的机械性能，同时可减重高达80%。
该团队开发的可控缓慢晶格扩散策略，可以在800 ~ 1000°C的高熵合金体系中实现超稳定的纳米结构。
埃洛石的独特之处在于一种自然形成的纳米管结构。
该设计名为“SemiSolid”，通过使用粘性电极，可以将制造成本降低约40%。
该方案采用一种新技术，可以迅速限制锂离子电池，在电池过热时将其关闭。
由俄勒冈州立大学（Oregon State University）负责的研究团队计划开发一种可充电电池，以减少开采稀有矿物（如镍和锂）造成的环境影响，加速向清洁能源转型。
一颗4.5BRA的子弹以每秒2917英尺的速度击中了Nanotech的石墨烯动力锂离子电池18650电芯。尽管冲击力很大，但电池没有着火，甚至还能充电。
基于平均不到6小时的日光，可以额外增加约0.7 kWh的能量，相当于每天额外行驶3km（或一年内行驶1150 km），从而为用户节省金钱和时间。
对混合动力和纯电动汽车而言，气动阻力的影响尤其大，因为汽车能够在空气中滑行，从而显著改变电池的能耗。
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