IF Metall秘书Martin Gunnarsson在12月20日宣布，工会委员会决定开除那些拒绝在瑞典参与针对特斯拉举行的罢工的会员。
本田表示，自2018年以来，该公司没有收到与此缺陷相关的人员伤亡报告，但收到了4,042起与该问题有关的保修索赔。
Waymo估计，在驾驶相同里程的情况下，自动驾驶系统造成的受伤人数，要比人类司机少17人。
瑞典特斯拉新车之所以无法上牌，源于快递企业Postnord拒绝向特斯拉的工厂投递包裹。
丹麦工会3F于12月5日宣布将加入针对特斯拉的同情罢工行动。
预计IONIQ 2的续航里程至少为250英里（约400公里）。
本田表示，受影响车辆的12伏电池的电源电路上缺少了一个保险丝，从而可能在发生碰撞的时候增加起火以及导致车内人员受伤的风险。
欧洲钢铁协会表示，本次延期是一个积极的信号，并称此举为恢复谈判扫清了道路。
Stellantis在12月21日表示，本周有约115名员工开始在工厂附近的仓库处理零部件，还有另外50名员工正在接受培训。
本月早些时候，欧盟提出了延长免关税时限的建议。该提议随后被提交至欧盟理事会，理事会于12月21日正式批准了该提议。
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