在2019年国际消费电子展上（CES），德国大陆集团（Continental）将围绕“随时为您服务的移动出行。自由生活”的主题，展示未来城市的解决方案和关键技术。
韩国电信运营商韩国电信（KT）宣布，其已自主研发出一款用于蜂窝车到一切（C-V2X）技术的装置。该公司表示，将该装置安装于自动驾驶汽车时，可让汽车检测路人和交通信号灯。
佛吉亚（Parrot Faurecia Automotive）公司宣布，已经选择Qt框架和工具链为其下一代仪表组人机界面（HMI）技术。佛吉亚的高级驾驶舱服务器（Advanced Cockpit Server）将配备用于数字仪表组的Qt HMI技术以及安卓操作系统的IVI（车载信息娱乐）。
激光雷达（Lidar）是目前研发自动驾驶汽车最重要的技术之一。数十家公司，甚至更多家公司都在竞相改进现有的激光雷达，以便更好地探测车辆和行人。但是，如果不需要增强激光雷达技术，而是找到让现有的激光雷达表现得更好呢？巴斯夫通过改变汽车涂料的化学性质，让汽车反射激光雷达的能力提升。
德国莱尼公司（Leoni）已经与大众集团签订合约，为大众供应1,300台机器人（配备了管线包解决方案LSH 3），用于大众位于德国茨维考（Zwickau）工厂的模块化电气平台MEB，该平台将生产电动汽车。
为了给居住在宝贵空间资源的人们提供便利的移动出行，舍弗勒（Schaeffler）正在研发舍弗勒移动器（Schaeffler Mover）等技术概念，其技术团队已为该移动器研发了新型系统解决方案。
当地时间12月16日，现代摩比斯公司（Hyundai Mobis）宣布，其将在2019年1月于拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES）上展示与未来汽车相关技术。
截止2018年12月，根据客户要求，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）将根据欧洲型式认可规定（European type approval regulations），向第三方独立供应商提供车辆故障代码。
当地时间12月14日，雷克萨斯澳大利亚公司（Lexus Australia）正与澳洲电信（Telstra）以及维多利亚政府（Victorian government）合作，试验新型汽车安全通信技术。
美国莫仕公司（Molex）宣布其10 Gbps汽车以太网网络平台得到进一步升级，可支持原始设备制造商（OEM）研发和设计自动驾驶车辆。
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