恒大新能源研究院将招8000人/FF人事变动贾跃亭卸任CEO 丨各车企9月上半月大事一览

2019年9月上半月，国内外都发生了哪些大事件？国内，8月销量数据公布，新能源同比下滑15.8%；恒大新能源汽车发布招聘启事，涉及三大研究院8000人；国外，贾跃亭卸任CEO毕福康接替；日产CEO西川广人承认财务不当行为……针对9月上半月各车企重要事件，盖世汽车梳理和回顾如下，仅供参考！

国内

1、中汽协8月销量解读：车市下行压力依然较大 新能源同比下滑15.8%

根据中国汽车工业协会发布最新发布数据显示，8月份，我国汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，环比有所增长，同比仍在下降，行业整体大幅下降的情况虽有所改变，但面临的压力没有有效缓解，下行压力依然较大。受补贴下降影响，新能源汽车产销同比继续下降，且降幅扩大，产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，销量同比大幅下滑15.8%。 

1-8月，汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。

2、长城汽车发布股票及期权激励计划 覆盖近2000人

日前，长城汽车发布公告称，将推出2019年限制性股票与股票期权激励计划。据了解，激励计划拟授予激励对象权益总计18,509.13万份，涉及的标的股票种类为A股普通股，约占股份总数的2.028%。而此次激励覆盖近2000人，当中包括公司董事、高管以及核心技术人员和核心业务人员。激励力度之大、范围之广，在长城汽车的发展史上实属空前。

值得一提的是，从长城汽车此次发布的激励公告来看，首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核，采用了未来三年销量和扣非净利润双重考核的方式，即：2019-2021年销量考核目标分别为107万、115万、125万，扣非净利润考核目标分别为42亿、45亿、50亿元，销量与利润权重分别占65%与35%。

3、恒大发布新能源汽车招聘启事 涉及三大研究院约8000人

9月9日清晨打开微信“朋友圈”，恒大新能源汽车全球研究总院一则简单、粗暴的招聘信息出现在内。此次招聘规模大约8000人，涉及恒大汽车研究院、动力研究院及电池研究院三大科研单位，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。据公开招聘信息显示，此次招聘岗位众多，涉及材料工程师、车联网、整车架构、电子架构工程师等。

4、威马“家书”曝光:组织架构调整 新增“首席增长官”

为抵御“寒冬”，无论传统车企还是造车新势力都在积极“御寒”，威马汽车也不例外。近日，威马汽车发布内部信显示，其董事长兼CEO沈晖，将在内部推进组织变革，9月1日起兼任销售公司总经理，对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整。

据悉，为完善共享出行布局、加速新零售等领域发展，联合创始人、高级副总裁陆斌将出任首席出行官，深耕出行领域，扩大威马出行板块布局；祁立人任首席零售官，全面负责集团新零售业务、售后服务及后台等相关管理工作；新设首席增长官一职，在近期内到任，三者均向沈晖汇报。

5、拜腾M-Byte首次亮相法兰克福车展，C轮融资5亿美元

9月10日，拜腾携首款车型M-Byte亮相法兰克福车展，首次展示最终量产定型的外观内饰设计，并开放前排座舱体验，展现产品理念落地成果。

据了解，拜腾的C轮融资即将结束，预计融资规模为5亿美元，参与的投资方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。其中，一汽集团已于近期与拜腾签署了投资协议，参与拜腾C轮融资。

6、现代起亚汽车聘任李峰为现代汽车集团(中国)副总裁/东风悦达起亚总经理

日前，现代起亚汽车任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

李峰计划于本月16日赴任，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，将带领东风悦达起亚为提振中国市场表现而发力。李峰在业务上有着多年的专业经验，对中国轿车市场具有十分深刻的理解与洞察。

7、联手戴姆勒投资“德国飞的”Volocopter，吉利在下什么棋?

9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C轮首轮融资5000万欧元。消息显示，Volocopter此次融资由浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）领投，戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）也参与投资，双方各持股10%。本轮融资完成后，Volocopter融资总额将达8500万欧元，吉利控股与戴姆勒都将进入Volocopter董事会。

另据了解，吉利控股和Volocopter将在中国成立合资公司，致力于将全球领先的城市空中出行解决方案引入中国，吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和市场推广。

8、全黑且扁平化 长安汽车更换品牌LOGO

近日，长安汽车对旗下所有平台的品牌LOGO更新为新样式设计，新LOGO依旧使用经典的长安标，最明显的变化是由立体造型更新为扁平化设计，标识本身全为黑色元素。

将LOGO从原来的金属3D质感更改为统一的扁平化样式，长安并非是首家这么做的车企。据悉，丰田与大众分别于2019年5月、2019年8月发布新LOGO样式，新标识也采用全黑元素，并统一做了扁平化处理，视觉效果更加符合当下消费者的审美需求。

9、放弃自产电池后 博世选择了宁德时代

盖世汽车获悉，近日，动力电池龙头企业宁德时代与全球汽车零部件巨头博世正式建立长期战略合作伙伴关系，宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。

博世48V电池

据悉，此次搭载了宁德时代电芯产品的博世48V动力电池系统，将为传统燃油车提供具有更高效率、更低成本、更优灵活性的电动化方案，助力实现减排降耗这一全球性目标。

国际

10、FF又有大动静！贾跃亭卸任CEO毕福康接替 同步公开招募董事长

9月3日，Faraday Future（FF）宣布任命原拜腾董事长毕福康为其全球CEO，创始人贾跃亭辞去原CEO职务，出任CPUO(首席产品和用户官)。”同时，FF亦宣称，创始人贾跃亭将与毕福康博士携手，构建一支更强大的产品技术和全球管理团队，并将继续深入推行顶层治理架构变革。作为此次组织架构变革中非常重要的一步，FF同步公开招募全球董事长一职。

此次架构调整，对于贾跃亭而言，虽然辞去了CEO职位，但依然没有脱离FF，仅只是从台前走到了幕后而已。 “我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”对此，贾跃亭表示。

11、裁员、停产持续中 印度汽车市场未经繁华先迎寒冬

根据印度汽车制造商协会（SIAM）公布的最新数据，今年7月份，印度汽车销量（包括乘用车和两轮车）为1,825,148辆，较去年同期的2,245,223辆下跌18.7%，是2000年12月份（同比跌幅为21.81%）以来出现的最大跌幅。9月1日公布的印度Top 6汽车制造商的累计销量显示，8月份印度汽车销量同比下降29%以上，标志着销量连续第10个月下滑。

印度汽车行业目前正处于有史以来最严重的放缓期，过去14个月里汽车销量有13个月均出现下滑，上一次销量增长还是在去年10月份。更糟糕的是，销量下滑的幅度在过去几个月渐渐扩大，这表明最坏的时期可能还没有结束。也因此，诸多汽车制造商以及零部件生产商正在印度裁员，并暂时停产以控制成本。

12、日产CEO西川广人承认财务不当行为

据日本时事通讯社（Jiji news agency）报道，日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）承认在股票相关补偿问题上存在不当行为，并表示计划退还他错收的部分。

报道称，日产公司内部调查发现西川广人通过一项股票增值权（SAR：stock appreciation rights）计划额外获得了几千万日元的收入，远超过其应该获得的数额。当地时间9月5日上午，西川广人向记者表示，“我对此事引起关注深感抱歉。”但西川广人否认自己有意滥用权力导致该笔不当付款，称“以为当时的操作是符合公司程序的，并误以为其秘书处已经妥善处理了该问题。”

13、消费者抵制 日本汽车制造商8月份在韩国销量大跌57%

根据韩国进口汽车协会（KAIDA）公布的行业数据，受日韩两国外交争端恶化、韩国消费者抵制日本汽车的影响，日本汽车制造商8月份在韩国的销量大跌。丰田和其他日本汽车制造商上个月在韩国共售出1,398辆汽车，同比下跌57%，降幅远高于7月份的17%。

今年7月份，日本决定收紧对韩国用于制造半导体和显示屏的原材料的出口控制，这在韩国引发了消费者的强烈情绪，消费者开始抵制日本啤酒、服装、汽车和赴日旅游等产品。