2018年新能源行业大事记：繁荣背后的焦虑

2018年在新能源市场的空前繁荣中悄然走向尾声，1-11月我国新能源汽车产销105.4万和103万辆，双双突破百万大关，远超预期。

回顾这一年，双积分政策正式实施，国外企业加速在华电动化进程；新能源外资股比放开，特斯拉率先在华独资建厂；威马、小鹏等新兴车企相继发布量产车型，拉开新老造车势力短兵相接的帷幕；三星、LG、松下等国际锂电巨头再度入华落子，卷土重来围猎中国电池市场；蔚来、北汽蓝谷相继上市，开启新能源资本运作新篇章……

然而这一年，新能源行业风光的同时亦有无尽焦虑：新能源补贴再度退坡，A00级别车型开始淡出市场，几家欢乐几家愁；纯动/混动之争尚未落幕，氢燃料电池又半路插足，技术路线如何抉择？自燃事故频频爆发，里程焦虑尚未解决，安全焦虑又浮出水面，车企如何让消费者放心？国外企业加速中国电动化进程，中外新能源竞争迫在眉睫，如何提升产品竞争力？

企业焦虑背后是政策市场双重压迫，倒逼企业快速升级；同时，企业间相互融合协同共进成为业界共识。盖世汽车盘点2018年新能源行业大事件，希冀通过每一条政策的发布实施、每一家企业的布局和动作、每一款车型的发布和交付，来反映并记录新能源产业的点滴更新，疏通行业发展的脉络和方向。

以下为2018年新能源行业大事记：

宝能66.3亿收购观致51%股份获生产资质

1月9日，宝能集团公告表示已经以66.3亿元完成了观致51%股份的收购，成为了观致汽车的控股股东。这意味着，宝能已经成功迈过了造车最大的门槛--生产资质。

福特宣布110亿美元推40款新能源车

1月初，福特汽车在底特律北美国际汽车展上宣布，将大幅增加对电动车的投资，到2022年计划投入110亿美元，推出总计40款纯电动或混合动力车型。

北汽新能源开启借壳上市之旅

1月23日，停牌多日的S*ST前锋突然公布了一份重组草案，将通过资产置换和发行股份的方式购买北汽新能源100%的股份，并且还计划非公开发行股份募资20亿元用于建设北汽新能源的相关车型项目。

零跑汽车完成Pre-A轮融资 融资金额达4亿

1月29日，零跑汽车宣布再次获得自4家机构及3位个人投资者的投资，截至目前，零跑汽车的Pre-A轮融资已圆满完成，累积获得资金达4亿。

戴姆勒100亿欧元投资新能源汽车

1月底，戴姆勒集团宣布将在新能源汽车项目研发上投资100亿欧元，主要目的是让旗下梅赛德斯-奔驰品牌提供从技术到供应链的支持，预计将在2022年前发布超过50款新能源汽车，其中包括10款以上的纯电动车。

保时捷74.3亿美元投资电动汽车等

2月初，保时捷宣布，到2022年将投资60多亿欧元(约合74.3亿美元)生产插电式混合动力车和纯电动汽车。据悉，此次投资中的很大一部分将用于开发Mission E，该车型将成为保时捷的首款纯电动汽车。

2018年补贴新政发布 新能源补贴全面退坡

2月13日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。补贴金额全面下滑，并设有4个月过渡期。

吉利成为戴姆勒集团最大股东

2月24日，吉利集团有限公司已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。

江淮大众启用全新品牌“思皓”

3月初江淮汽车和大众集团合资的纯电动车品牌将被定名为“思皓”，首款纯电动车型号为HFC7001E1AEV，已经在申报工信部新产品公告，其新车申报图也正式曝光。

吉利315亿元杭州湾项目群正式动工

3月12日，吉利汽车项目群在宁波杭州湾正式动工，本次项目群的总投资高达315亿元人民币。其中研发中心二期、三期项目总投资70亿元，将建设全球领先的安全碰撞试验室、环境风洞实验室及动力新能源实验中心等；吉利PMA纯电动汽车项目总投资145亿元，达产后可实现年产30万辆的产能；吉利企业大学项目总投资80亿元至100亿元。

重庆小康投资36亿元建新能源工厂

3月中旬，重庆小康在重庆两江新区投资36亿元建成金康新能源电动汽车工厂，即将在今年年底投产。而在今年3月底，重庆小康将在美国发布首款新概念跨界SUV智能电动汽车。明年一季度，这款智能电动汽车将会在重庆工厂下线，计划2019年第二季度上市。

奇点汽车投资150亿在苏州建研发中心及生产基地

3月31日，奇点汽车CEO沈海寅宣布与苏州市、相城区以及高铁新城全面开展合作，合作内容为：未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，并合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金，在技术研发、整车制造以及产业投资三大领域进行深度合作。

双积分政策正式实施

4月1日，备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（即“双积分”政策）将正式实施。

电咖汽车55亿新能源项目绍兴奠基

4月3日，电咖汽车新能源及核心零部件生产基地项目奠基仪式在浙江绍兴市滨海区举行。项目总投资额55亿元，预计年产新能源汽车18万辆；其中一期规划投资额35亿元，预计于2019年正式建成。

取消新能源车外资股比限制

4月17日，国家发改委表示：汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

吉利与宝马合作电动汽车技术

4月中旬，吉利汽车集团与宝马集团达成了合作协议，两家公司将建立合作伙伴关系。消息称，吉利集团将获得宝马当前在纯电动车技术方面的成果，而宝马也希望利用吉利汽车集团在中国地区的相关渠道，进一步推进其在华的新能源汽车战略计划。

威马EX5正式上市

4月20日晚，威马汽车正式对外界公布旗下首款系列车型EX5的上市售价，威马EX5配有500/400/300三种不同型号可供选择,面向企业发售的出行合作版补贴后起售价格仅为9.9万元。

戴姆勒2022年禁售燃油车

5月初，戴姆勒宣布，2022年之前，旗下所有车型都将推出电动汽车版本，涵盖从紧凑车型到SUV的每个细分市场，同时旗下的传统燃油车将全部停产停售。届时，奔驰旗下新能源车阵容将达到50多款，覆盖每个细分市场。目前，奔驰已经发布了全新电动出行品牌EQ，同时，smart也将转型为电动车品牌。预计到2020年，在欧洲及北美市场，smart车型将实现全面电动化。

吉利动力电池导入LG产线及技术

5月17日，据外媒报道“沃尔沃在中国制造的插电式混合动力汽车上将使用高端的韩国电池技术，与直接采购不同，这些LG化学的动力电池产自浙江衡远。”

宁德时代正式上市

6月11日，国内动力电池龙头企业宁德时代在深圳证券交易所挂牌上市。上市开盘涨20%，盘中急升10%后短暂停牌，最终较发行价涨44%，报36.20元。

绿驰汽车总投资55亿 落户江西九江

6月22日，绿驰汽车与江西九江市政府签署新能源乘用车项目战略合作协议，标志着绿驰汽车此前宣称的中部制造基地正式“落户”江西九江。

许家印砸67亿港元入股FF 贾跃亭任CEO

6月25日下午，恒大健康产业集团发布公告称，公司以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。

长安汽车/比亚迪成立动力电池合资公司

7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署的战略合作协议，双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。

长城与宝马正式签约 掷资51亿元落户张家港

7月10日，长城、宝马正式签署合资经营合同。合资公司命名为光束汽车有限公司，公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。双方各持股50%，投资总额51亿元。

动力电池回收新规实施

8月1日，今年上半年，我国相继发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用暂行管理办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式实施。

威马报废试装车自燃

8月25日，威马汽车一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电气元件短路引发火灾。

吉利80亿电池项目落户荆州

9月初，吉利80亿动力电池项目落户湖北荆州市洪湖新滩经济合作区，将建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等，预计2018年完成选址和前期工作，并在2020年建成投产。

比亚迪30GWh电池项目落户西安 总投资120亿

9月9日上午，西安云轨示范线项目开工暨比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在西安高新区举行。资料显示，比亚迪在西安年产30GWh动力电池项目计划总投资120亿元，建成后将成为动力电池行业中的又一“超级工厂”。

蔚来汽车正式赴美IPO

2018年9月12日晚，蔚来汽车在美国纽约正式上市，其首次公开募股发行价定为6.26美元，开盘价为6.05美元。

复兴国际正式投资捷威动力

9月中旬，复兴国际与天津市捷威动力工业有限公司联合举办战略发布会，宣布复兴正式投资捷威动力，并将赋能捷威，打造中国乃至全球新能源动力电池行业的领导者。

北汽新能源正式借壳上市

9月27日，继蔚来汽车登陆纽交所之后，第二个上市的中国新能源汽车企业，北汽新能源以“北汽蓝谷”（证券代码：600733）的身份正式在A股挂牌上市，成为第一家在A股上市的新能源汽车企业。

协鑫总投资60亿动力电池PACK生产基地落户江苏镇江

9月27日，协鑫电动生态科技产业园项目在江苏镇江举行签约和奠基仪式，该项目规划建设新能源汽车总装基地、动力电池PACK生产基地、汽车配套及零部件基地，计划总投资60亿元。

拜腾1元收购一汽华利获乘用车生产资质

9月28日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”） 发布公告，公司将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权转让给南京知行，转让价格为1元。南京知行正是拜腾汽车的主体机构，本次股权转让完成后，造车新势力——拜腾汽车将正式接手一汽华利，并获得了乘用车生产资质。

马斯克卸任特斯拉董事会主席一职 留任CEO

据外媒报道，当地时间9月29日，美国证券交易委员会（SEC）表示，已与特斯拉达成和解协议。根据协议，埃隆·马斯克继续担任特斯拉首席执行官，但要卸任董事会主席一职，且他和公司将支付4000万美元罚款。

特斯拉9.73亿拿下上海临港工业用地

10月17日，特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元拿下上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米（合计1297.32亩）工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局正式签订土地出让合同，特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。

上汽大众170亿建安亭新能源工厂 年产30万辆

10月19日上午，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。该项目总投入为170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。

LG南京工厂开工 产能达32Gwh

10月23日，LG总投资20亿美元的LG化学动力电池项目在江宁滨江开发区举行动工仪式。预计一期项目将于2019年年底实现量产，2023年实现全面达产，届时，新工厂产能将达到32GWh，年产值将达350亿元。

广汽本田32.7亿建新能源工厂

10月31日，广汽集团公告称，已同意广汽本田投资29.9亿元新建新能源工厂，建成后预计产能达12万台/年；同时还同意广汽本田投资2.76亿元将原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，建成后项目预计产能达5万台/年。

万向豪掷713亿投入新能源

11月初，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区，累计金额达713亿。

银隆 “自曝家丑” 称原高管魏银仓等人侵占超10亿资金

11月13日，银隆新能源股份有限公司通过官方微信发布声明，原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿。目前，公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼、珠海市公安局经侦支队进行报案，相关机构已正式受理。

爱驰发布首款量产车型U5

11月29日，爱驰U5量产车型在上海船厂1862剧院首次亮相，在展示U5的设计理念与产品卖点之外，爱驰汽车还正式宣布向全球开放其MAS平台及模块技术。

小鹏G3上市 13万元起

12月12日，小鹏G3正式上市，悦享版、智享版、尊享版三种配置车型的补贴后全国统一售价分别为13.58万元、14.98万元和16.58万元。

贾跃亭FF股权被暂时冻结

美国加利福尼亚州一法院12月13日公布文件称，将暂时冻结FF首席执行官贾跃亭在该公司的股权，并且对其在加州持有的住宅下达保护令。外媒报道称，这是过去的两周，贾跃亭的股权第二次受到冻结。

蔚来ES6正式上市 售价最低19万

12月15日，蔚来ES6正式上市。补贴前起售价 35.8 万元，并于发布当天开启预定，计划于2019年6月开始交付。

新能源重心向燃料电池方向发展

12月15日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在《 人民日报 》中发文指出：“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”

车和家斥资6.5亿收购力帆获生产资质

12月17日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告表示，将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家，法人则是车和家联合创始人沈亚楠。