盖世汽车讯 据外媒报道，法雷奥推出了各类部件，涵盖了超声波传感器、激光雷达系统。该公司在直观驾驶领域已取得了各类突破。
法雷奥北美首席技术官James Schwyn表示：“外饰车灯创新技术在自动驾驶及未来移动出行系统中起到了决定性作用。这类基于LED的系统有助于实现车载通信，并向车辆或行人发出警示。”
Schwyn解释道：“当用户接近十字路口时，当有辆车突然开启车头闪光灯时，用户仍向前行驶。但自动驾驶车辆是否知道如何响应吗？”
Schwyn表示：“自动驾驶车辆需要使用非口语化、简单易懂的信息，实现车辆与其他驾驶员间的通信。公司将借助一系列新款外饰照明系统，可将信息投影到地面上，显示相关信息。或利用尾灯显示相关Logo。”
法雷奥显示了数款创新产品，包括：高清车头灯及kinetic车尾灯。
Schwyn表示：“凭借上述两项创新技术，车辆在自动驾驶模式下行驶时，利用其前车灯及后车灯实现与周边环境的沟通。”
该车辆可更改光束的形状，利用高清车灯投影技术定制投射到路面上的图像或信息。例如，当车辆在自动驾驶模式下探查到潜在的危险时，可将GPS导航系统或方向或警示信息投射到路面上。
Kinetic尾灯可显示象形文字（pictograms）或个性化信息与周边环境实现沟通。当车载传感器探查到危险情景时，在自动驾驶模式下，配置了kinetic系统的车辆可通知后方车辆，若有行人在穿马路，将向驾驶员发送相关的警示信息。当车辆在自动驾驶模式运行或将要停车时，车辆后方的驾驶员将收到警示信息。
Schwyn表示：“公司致力于将车灯的照明功能转型为与外部的照明通信接口，随着车辆的移动，可提升车辆与周边环境的通信。”
他表示：“公司技术采用LED矩阵，更改光束的外形。软件可开启或关闭各LED灯，具体情况视所需的信息而定。”
Schwyn表示：“像素度越高，显示的图像更为精致、更为离散。如果只有1个LED灯，通常只需要开/关功能即可。若有10个LED灯，则能创建移动的光束。若有100个LED灯，就能开始塑造形状。若有100万个LED灯，就能投射精准的图片。”
他表示：“目前，法雷奥正与车企共同研发该技术。据估计，未来五年内，将实现该技术的商业化应用。”（本文图片选自assemblymag.com）
主营产品智能驾驶与座舱电子环境感知传感器：超声波传感器、摄像头、热成像摄像头、中长距雷达、成像雷达、激光雷达 驾驶辅助系统：泊车辅助系统、自动驾驶辅助系统 计算单元：区域控制器、域控制器、中央计算单元、高性能处理单元 座舱监测：驾驶员监测系统、车内监测系统、生命体征检测系统 显示与人机交互： 增强现实抬头显示器（AR-HUD）、全景抬头显示器（P-HUD）、汽车显示器、曲面宽屏显示器、方向盘控制模块、顶部控制模块 车载互联：车载通信控制单元 车身电子：车窗升降器、方向盘开关、扭矩传感器 软件：感知软件、车辆控制软件 动力总成与电气化低压混合动力系统：12V混合动力系统、48V混合动力系统 高压电气化系统 电机 发电机 变速器：电驱动减速器 离合器与传动系统 动力总成传感器与执行器：换挡执行器、排气温度传感器 充电与功率电子：车载充电机、逆变器、DC/DC转换器 电动车桥 热管理电池热管理：制冷剂电池冷却器、液冷电池冷却器、电池冷却板 冷却液管理：冷却液控制模块 前端热管理：前端模块、散热器、热交换器、风扇系统、主动进气格栅 电池壳体 座舱热管理系统 汽车照明前照明系统：前照灯、自适应前照明系统、高分辨率前照明系统 后照明系统：后组合灯、后部信号灯 车身照明 内饰照明 雨刮与清洗系统前挡风玻璃雨刮系统 后窗雨刮系统 雨刮电机 传感器清洗系统：摄像头清洗系统、其他ADAS传感器清洗系统
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