一周车市|新能源汽车股比限制正式取消 哪些外资车企早已摩拳擦掌？

新能源汽车股比限制正式取消 哪些外资车企早已摩拳擦掌？

一个月前（6月28日），国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，一个月后（7月28日）该负面清单正式施行，同时，《外商投资产业指导目录（2017年修订）》中的外商投资准入特别管理措施（外商投资准入负面清单）废止。

《2018年版负面清单》由原来的63条减至48条，共在22个领域推出开放措施：一是大幅扩大服务业开放，二是基本放开制造业，三是放宽农业和能源资源领域准入。其中在汽车制造领域，7月28日起取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制，这与此前发改委发布的汽车合资股比开放时间表基本吻合。 【详细】

"世界500强"别太当真,假如换个指标排名……

假如2018“世界500强”榜单以“利润额”为排名指标，中国汽车企业尽管在营业收入和汽车销量上有明显增长，但盈利能力却明显落后外国车企。如上汽只能位列汽车行业第9；其他企业的排名也远远落在后面。

再假如以“净利率”为排名指标，中国汽车企业的整体净利率水平明显低于外国车企。上汽、一汽、东风的净利率明显处于下行通道，北汽基本维持在2%上下，吉利、广汽则有小幅增长。

在上汽、一汽、东风、北汽、广汽五家汽车集团中，合资车企无疑是其重要的盈利来源；相比之下，自主品牌的销量和盈利能力明显处于弱势。详细

比亚迪广告门事件持续发酵/蔚来向特斯拉车主推销移动充电车丨各车企7月下半月大事一览

近期汽车圈热点不断，北汽宣布7月31日在北京停产燃油车；长城宝马开启汽车“新合资”大门；蔚来向特斯拉车主推销移动充电车；特斯拉澄清要求退款的供应商不到10家；吉利汽车作价31.73亿元收购3个汽车项目公司全部股权……盖世汽车对7月下半月车企大事进行了梳理回顾，以供各位参考。

1.南京银隆被查封 河北银隆大面积停产 董明珠要发飙了！

近两天，一张南京银隆被江苏省高级人民法院查封的照片在朋友圈疯传！据公告显示，此次被查封的是南京银隆新能源（产业园）商用车项目，查封的期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，为期3年。查封原因不详。【详细】

为什么说二级变速器是电动汽车的未来趋势？

相较于传统燃油车，电动汽车的构造有很大的不同。除了不再需要构造复杂的发动机以及占据了大量空间的排气系统之外，在传统内燃机汽车上最为常见的配置之一变速器似乎也并没有出现在电动车之上。据盖世汽车了解，目前全球主流纯电动汽车均采用电机匹配单级减速器的架构。不过尽管如此，业界对于电动汽车是否需要变速器还存有争议。很多业内人士认为，二级变速器才是电动汽车未来的主要趋势。【详细】

供应商提供含镉电动车充电插头 大众或召回12.4万辆汽车

盖世汽车讯 据外媒报道，德国交通部（KBA）之前发现，有些汽车可能配备了受到镉污染的零部件，但是其未公布汽车哪个部件或是哪家汽车制造商受到了影响。在公众怀疑有毒部件可能被用于电动汽车（EV）后，对此怀疑的调查有了结果：一家供应商向大众、奥迪和保时捷提供的充电组件受到了镉污染。

此类充电器在过去六年中被安装于汽车上，大部分大众、奥迪和保时捷的纯电动汽车和插电式混合动力车都受到了影响。外媒指出，此次调查可能还会引发召回事件，影响多达124,000辆汽车。【详细】

特斯拉上海建厂需50亿美元 将向本土银行贷款

盖世汽车讯 据外媒报道，在8月1日的第二季度财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克表示，特斯拉目前并不需要融资，而在中国的新工厂很有可能会从当地银行获得贷款。

一直以来，投资者都在质疑，既然特斯拉一直靠烧钱来支撑Model，那又如何继续维持运营？特斯拉表示，通过改善利润率和降低成本，公司将会实现盈利。马斯克表示，“我们在任何时候都不会筹集资本，我不希望这么做，也不打算这么做。”【详细】

小鹏汽车完成签约40亿元B+轮融资 投后估值近250亿人民币

（2018年8月2日）今日，小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资，并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。除了多家老股东持续投资外，高瓴资本、K11、钟鼎创投等顶级投资方也首次现身，强力注资小鹏汽车。这是新造车势力中，2018年迄今以来最大的单轮融资。

本次B+轮融资协议完成后，小鹏汽车整个B轮融资达到62亿人民币，累计融资额已超过100亿人民币。目前，小鹏汽车估值已经达到近250亿人民币。  【详细】

小鹏汽车董事长兼CEO 何小鹏

奥迪中国换帅：51岁欧阳谦接棒魏永新担任总经理

8月1日，奥迪中国发布消息称，欧阳谦（Thomas Owsianski）将于2018年第四季度接替魏永新（Joachim Wedler）出任奥迪中国总经理，即日起参与奥迪中国的管理工作。现任奥迪中国总经理魏永新（Joachim Wedler）将于2018年第四季度卸任。

欧阳谦（Thomas Owsianski）将出任奥迪中国总经理

欧阳谦现年51岁，曾担任多个汽车品牌在欧洲及美国地区市场与销售部门的要职，其中包括福特汽车公司、通用汽车公司等。

2012年，欧阳谦加入大众汽车集团，并出任斯柯达汽车全球市场营销部门负责人。2014-2016年期间，欧阳谦担任上海大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监，负责斯柯达品牌在中国的市场销售等业务。【详细】

淘汰赛开始 又一家充电桩企业宣告解散

被资本催生的充电桩企业，在经历了短短两三年时间的野蛮生长后，迎来了一大波退市、倒闭、被收购浪潮。充电桩行业，一个曾被资本方看做“万亿级蓝海”的市场，如今却是哀鸿遍野，千疮百孔，这与当下发展势头迅猛的新能源汽车市场，形成了“冰火两重天”的局面。充电桩，本是新能源汽车持续发展的命脉，现在到底是怎么了？

7月31日，一则关于深圳容一电动科技有限公司(下称容一电动)的公司解散公告，再度将业内的目光聚焦于充电桩市场。其公告内容显示，公司于2018年7月31日依法解散，进入公司清算程序。

上海建厂/芯片/产能 特斯拉在Q2财报电话会议中说了啥

北京时间8月2日凌晨，特斯拉公布了其2018财年第二季度财报。数据显示，特斯拉第二季度营收为40.02亿美元，高于分析师预期的39.2亿美元，相较于去年同期的27.90亿美元，大增43.4%。净亏损为7.175亿美元，与2017年同期的3.364亿美元相比，亏损幅度进一步扩大，创历史新高。如果加上今年一季度净亏损的7.846亿美元，特斯拉半年已亏损15亿美元。

产销量方面，2018年第二季度，特斯拉生产车辆53,339辆，交付40,768辆，产销量环比今年第一季度双双明显增加。其中备受关注的Model 3第二季度交付了18449辆，Model S和Model X交付了22319辆。【详细】