中德密集签约谋合作 美单边主义做法或承压

7月9日~10日，在国务院总理李克强带队赴德进行中德政府第五轮贸易磋商并对德国进行正式访问期间，中德两国在农业、教育、青年、卫生、化工、通信、汽车等领域签署了20多项双边合作文件，总金额近300亿美元。其中，汽车领域的经贸合作引发业内外的广泛关注，且对中国和德国的汽车产业而言意义深远。

此次在两国总理的见证下，中德在汽车领域共签署8个合作项目，创下历史数量最多，分别有：宁德时代宣布落户德国、华晨与宝马签署长期发展协议、大众将与江淮汽车和西雅特成立研发中心、博世与蔚来合作、长城与宝马正式合作、戴姆勒与清华大学进一步深化合作、大众与一汽和国汽（北京）智能网联汽车研究院合作助力德经贸、中德政府签署《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。这些项目范围涵盖动力电池、新能源汽车、智能网联、标准法规等汽车产业链前瞻领域。

中国汽车工程学会荣誉理事长付于武指出，从共同开展新技术研发到成立合资企业，汽车领域一系列经贸合作项目的签署令人眼花缭乱，但是从全局而言，在当前复杂的经济贸易体系下，中国正在加快对外开放步伐，并加速与欧洲的合作。

回顾中德两国总理的历年会晤不难发现，除了实现优势互补，强强联合的目的外，中德两国如此密集而广泛地展开合作实不多见，而此时正值中美贸易摩擦不断升级的非常时期，中德间的抱团合作显然比日常的经贸往来增添了几分更深层次的含义。

在李克强总理飞抵德国前夕，商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育在接受采访时就指出，此次访问是在美国全面挑起贸易战的背景下进行的，尽管中国不寻求结盟，但客观地讲，这会推动中国与其他受害国在各方面的合作，中德经贸合作就是其中之一。

美国蓄意挑衅 中方正面迎战

进入2018年以来，美国特朗普政府为实现“美国优先”的目的，不惜对任何所谓威胁到美国经济的经济体采取贸易制裁，包括中国在内的诸多国家和地区均受此牵连。“如果说针对其他国家是常规动作，那针对中国的就是自选动作，因为美国不仅想争取利益，更想限制中国的发展。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明此前接受媒体采访时如实指出。

面对美国蓄意挑起的贸易制裁，中国外交部发言人华春莹在3月21日发表严正声明：“中方不想跟任何人打贸易战，但如果有人非要逼迫我们打，那么我们一不会怕，二不会躲。”

于是，在3月23日，美国总统特朗普签署备忘录，计划对约600亿美元的中国进口商品征收25%的关税时，中国商务部新闻发言人随即公开表示，拟中止对美国实施实质相等的减让和其他义务，即对自美进口部分产品加征关税，产品清单暂定包含7类、128个税项产品。按2017年统计，涉及美对华约30亿美元出口。