中德密集签约谋合作 美单边主义做法或承压

德系车企承压

当中国遭受美国贸易制裁时，德国作为欧洲最大的经济体，亦成为美国特朗普政府“关税大棒”的殃及者。

2018年3月9日，特朗普正式签署关税法令，将对美国进口钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。消息发出当天，多国以及相关行业协会对此进行了强烈谴责。

欧盟委员会主席容克称，美国对进口钢铁和铝加征关税是“公然的干预”，这种不公平举措会使欧洲相关行业成千上万的就业面临风险，欧盟不会坐视不管，并声称将对美国采取反制措施。

德国总理默克尔随后公开表示，德法两国政府将共同推出一套联合企业税制，来应对特朗普的关税。

美国最终于6月1日开始对从欧盟等经济体进口的钢铁和铝加征关税，作为还击，6月22日欧盟开始对总额28亿欧元（合32亿美元）的美国商品加征25%关税。就在欧盟报复性关税生效当日，特朗普威胁将对欧盟组装的所有进口汽车以及汽车零部件征收20%的惩罚性关税。

7月2日，欧盟回应称，如果特朗普以惩罚性关税打击汽车进口，欧盟将和其他主要经济体一同展开反制措施，可能涉及2940亿美元的贸易，相当于2017年美国商品出口的19%。此外，欧盟还计划在2021年3月对高达42亿美元（36亿欧元）的美国进口商品征收10%~50%的关税。

毋庸置疑，一旦美国对欧盟进口汽车加征高关税，受影响最大的就是德国及德系车。据德国汽车行业协会数据显示，德国汽车制造商和供应商每年向美国出口价值294亿欧元的商品，而自美国进口的相关商品为65亿欧元。同时，汽车业作为德国的经济支柱，对经济的贡献度超过30%，以至于德国三大汽车制造商：大众、宝马和戴姆勒甚至考虑以撤回在美国的投资为条件，迫使美国打消加征关税的念头。

据德国《商报》7月4日报道，美国驻德国大使理查德格雷内尔当天向德国三大车企负责人表示，如果欧盟愿意取消对美国汽车施加的关税，美国将停止向欧盟做出汽车征收20%关税的威胁举动。

7月5日，德国总理默克尔表示，如果美国放弃威胁对欧盟汽车加征20%的关税，她也准备支持欧盟削减对美国汽车的进口关税。“我准备支持降低关税的谈判，但不能只对美国特殊对待。”默克尔指出，为符合世界贸易组织(WTO)的规定，一旦对美国进口汽车下调关税，对其他国家的进口关税也必须相应下降。

中德深化合作

可以说美国发起的单边主义和贸易保护主义，让中德两国的合作更近了一步，尤其是以汽车为核心的更深层次的战略合作。且在此时间节点，中德的多方面合作，客观上也会让美国思考，扰乱规则和秩序，会让美国失去更多与中国合作的机会。