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吉凯恩同轴eAxle系统助力LEVC旗下TX车型 最大续航里程377英里

盖世汽车 李文龙 2018-02-05 06:00:00
核心提示：据外媒报道，吉凯恩（GKN）的定制版同轴eAxle系统为LEVC公司旗下TX车型的后轮提供驱动力。吉凯恩的同轴eAxle系统将作为主驱动装置，可采用大功率（120 kW）电动机。该款出租车小型汽油发动机将向蓄电池组提供增程所需的动，这意味该款出租车将始终由eAxle电驱动设备提供动力。这款同轴eAxle系统为LEVC旗下车型量身定制，旨在实现车辆的动态性。

吉凯恩同轴eAxle系统助力LEVC旗下TX车型 最大续航里程377英里

盖世汽车讯 据外媒报道，吉凯恩（GKN）的定制版同轴eAxle系统为LEVC公司旗下TX车型的后轮提供驱动力。

吉凯恩传动系统公司（GKN Driveline）发布的同轴eAxle系统最先被应用于沃尔沃T8 Twin Engine插电式混动车中，并于2016年获得《汽车新闻》杂志“杰出贡献奖”（Automotive News PACE Award）。该款吉凯恩电驱动系统将发挥轴分离二级驱动功能（axle-split secondary drive role），功率为60 kW的电驱动系统可为后轮提供动力。

吉凯恩同轴eAxle系统助力LEVC旗下TX车型 最大续航里程377英里

而对于该款LEVC TX车型而言，吉凯恩的同轴eAxle系统将作为主驱动装置，可采用大功率（120 kW）电动机。该款出租车小型汽油发动机将向蓄电池组提供增程所需的动，这意味该款出租车将始终由eAxle电驱动设备提供动力。

TX纯电动模式下的续航里程数约为80英里（约129公里），在汽油发电机（gasoline generator）的辅助下，其续航里程数高达377英里（约607公里）。

这款同轴eAxle系统为LEVC旗下车型量身定制，旨在实现车辆的动态性。该产品的核心设计与沃尔沃的插电式混动车辆采用了同款（共享）设计，可满足各类驾驶性能要求。此外，该部件还采用了轻量化设计，实现减重17千克（约合37.5磅），其机械能效高达97.5%。（本文图片选自greencarcongress.com）

*特别声明：本文为技术类文章，禁止转载或大篇幅摘录！违规转载，法律必究。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2018/02/0506003603670033759C501.shtml

文章标签： 轻量化 电动汽车 黑科技 新车 前瞻技术
 
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