10月吉利、长城、上汽等自主品牌销量数据抢先看 江淮连续12个月下滑

近日，吉利、长城、上汽、江淮、长安、广汽等多家自主企业相继发布10月汽车销量情况。盖世汽车在此整理出来，仅供各位读者参考。

盖世汽车讯 吉利汽车日前发布的产销快报显示，2017年10月份，吉利汽车总销量为125118辆，较去年同期增长30%。1-10月累计销量952226辆，同比上涨72%。就全年110万销量的目标，已经完成了87%。

在10月这一传统的销售旺季，吉利共有6款车型月销过万，其中博越依旧是吉利最畅销的车型，10月份共卖出了30138辆，创下今年以来单月最好销量成绩。

今年以来，吉利汽车借助“精品车发展战略”实现了吉利汽车销量的“腾飞”。每一款吉利精品车型都收获了不错的市场表现，特别是其“拳头”产品更是获得了市场的认可，销量节节高升。对于110万辆的年销量目标，吉利汽车显然已志在必得。

盖世汽车讯 11月6日晚间，长城汽车公布产销快报：10月共计销售新车108,008辆，较去年同期增长3.02%；今年1-10月累计销售813,514辆，同比增长2.35%，其中哈弗SUV 前10个月累计销售665,853辆。新品牌“WEY”旗下VV7和VV5不负众望火爆大卖，继9月销售突破万辆大关后10月再次热卖出16,167辆，增幅达34.6%，以不俗的表现强劲助增长城销量。哈弗SUV家族新成员M6表现稳健，售出新车7,051辆，SUV同比增幅稳步升至4.06%。

（数据来源：长城销量快报）

从长城汽车公布整体数据看，10月主力军SUV销量稳步上升，售出新车97,820辆，与去年同期相比上升4.06%，1-10月SUV累计销量达710,471辆，同比增长3.82%。其中，哈弗SUV销量较上月有小幅增长，售出新车81,653辆，较上月增长5%，但较去年同期仍减少13.14%。SUV总销量较上月增长9%，得益于长城高端品牌“WEY”的稳健增长，“WEY”旗下VV7和VV5两款新车型在推出后持续大卖，其中，10月VV7销量表现不俗，售出新车8,153辆，环比上月增幅达到9.5%，再度刷新单月销量新高，继续领跑国内中国品牌豪华SUV；而VV5继9月上市售出4,569辆新车后，10月紧追VV7售出8,014辆，环比增幅高达75.4%，表现十分出色，有力提振SUV整体销量。预计这两款“WEY”派车本年度有望月销突破万辆大关。

上汽集团10月销65.72万辆 自主乘用车再破5万辆

盖世汽车讯 日前，上汽集团10月产销快报出炉，数据显示，上汽集团“银十”销量为65.72万辆，稍逊于“金九”的66.53万辆，这是继今年销量情况较好的1月、3月、9月之后，第四次月销量突破60万辆。随着2017年进入尾声，在1月-10月上汽集团共销整车547.86万辆，同比增长7.41%；加上剩下的11月和12月，上汽集团超越去年全年648.9万辆的成绩值得期待。

（图片来源：上汽集团10月产销快报）

9月10月为传统汽车市场的旺季，虽然上汽集团10月销量稍逊于9月的表现，但是依然体现了上汽集团在销售旺季的乘势而上，这表现在旗下主流品牌中，除上汽大众10月销量环比下降外，上汽通用、上通五菱、上汽自主乘用车10月销量都实现了不同幅度的上涨。

全新一代凯迪拉克XTS

自主品牌方面，上汽乘用车10月销量达到5.16万辆，同比劲增28.26%，环比增长3.16%，这是继9月创下单月销量纪录之后，再次创下的新高。1月-10月上汽乘用车已经累计销售41.3万辆，比去年同期高出77.72%！今年年初，上汽乘用车计划2017销售60万辆，较2016年30万辆的目标翻了一番。全球第一款互联网汽车——荣威RX5自去年上市以来，其销量节节攀升，随着上汽荣威i6，名爵ZS的相继上市，上汽乘用车的总体销量被进一步激发。日前MG品牌全新MG6已经正式上市，11月中旬荣威品牌旗下又一入门级紧凑型SUV荣威RX3也将上市，助力上汽乘用车完成全年目标。至于上汽乘用车今年全年销量能否突破60万辆，我们拭目以待，尽请关注盖世汽车最后两月的数据。

自去年年末以来，江淮乘用车的销量表现便深陷泥潭。今年1-10月，江淮乘用车累计销售182,193辆新车，同比下降38.9%，仅完成今年销量目标的45.5%。自去年11月起，其连续12个月同比下滑。乘用车业绩的大幅萎缩，直接导致今年前三季度江淮汽车集团净利润出现超过70%的滑坡。

10月单月江淮乘用车销量为20,792辆，同比下降38％。在具体车型表现上，MPV和轿车产品分别销售新车6,844辆和3,353辆，同比实现19.6%和54.4%的增长。但支柱产品——SUV车型销量为10,595辆，同比下滑59.1％，是整体销量下滑的主要原因。

在上个月末，江淮汽车集团股份有限公司公布了今年前三季度的财报，1-9月净利润为2.18亿元，同比下降高达73.24%。据江淮官方表示，利润下降的主要原因是乘用车销量的下滑与新能源补贴政策退坡。

广汽集团：同比增长11.14%，自主合资齐头并进

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