四巨头全部入局 “互联网造车”大战再升级

腾讯：汽车业务多点开花 广撒网谋市场

同京东一样，腾讯对于自动驾驶，也属于“慢热型”。尽管这家科技巨头在汽车领域早有布局，且业务范围广泛——其涉及的领域包括车联网、车载硬件、智能出行、二手车服务、P2P租车、汽车后市场等多个领域，但腾讯正式开始将研发自动驾驶提上日程，要从2016年下半年算起。

2016年下半年，腾讯成立自动驾驶实验室，该实验室由国内外知名专家组成，在360度环视、高精度地图、点云信息处理以及融合定位等方面有深厚的技术积累，承担了腾讯在无人驾驶领域积累全套核心技术、牵引产学研合作的任务。

同年底，腾讯与上海国际汽车城签署合作协议，前者自动驾驶实验室将入驻上海国际汽车城创新港，充分利用上海国际汽车城的资源优势，以及腾讯本身在高精度地图、自主驾驶、自主车技术验证与评估、自主车运营测试等方面的技术储备，共同推进自主驾驶相关产业技术发展和商业化应用。

同时，腾讯自动驾驶实验室和上海国际汽车城还将基于UIC联合创新中心、Imec智能汽车研究中心、联合实验室等平台，实施实验室对接，共同在无人驾驶领域探索更多新技术。不仅如此，腾讯旗下科恩实验室、腾讯车联等相关业务也将合作支持上海国际汽车城示范中心，共同探索汽车智能网联的相关标准。可以说，此时的腾讯已经默默地在心里绘制了一张自动驾驶宏伟蓝图。

进入2017年，同其他所有看好自动驾驶汽车产业未来的企业一样，腾讯也加速了对自动驾驶的产业布局，通过与蔚来汽车、特斯拉、广汽等整车企业合作，一方面弥补互联网企业在整车制造方面的不足，另一方面则是看好这些企业在自动驾驶研发领域的领先地位。

2017年3月，腾讯对新兴汽车公司蔚来汽车进行投资，彼时的蔚来汽车已经获得美国加州无人驾驶测试牌照，并以257公里的时速创造了无人驾驶车的最快纪录，实力可见一斑。更重要的是，作为新造车势力中的翘楚，蔚来汽车在很多人看来都是有望率先量产的。

同月，腾讯通过旗下公司黄河投资，以17.78亿美元在公开市场收购了特斯拉816.75万股股票，占股5%，成为特斯拉的第五大股东。众所周知，特斯拉作为新造车领域的“新秀”，同时又是全球电动汽车、辅助驾驶、共享车辆、数字化现实世界信息、可持续能源发电和可扩展能量存储等新技术的先驱，其自动驾驶技术、新能源汽车技术在业内一直被广为称道，腾讯此时“示好”，在有些人眼里自然是大有深意。

况且，3月份收购特斯拉股权时，轰轰烈烈的“互联网造车”运动已经行至中场，譬如百度、阿里、谷歌等科技巨头都已纷纷入局，身在同一阵营的腾讯又岂能落下步伐。因此腾讯这一举动便被部分业内人士看做是加码自动驾驶的重要举措。

之后，腾讯大约沉寂了近半年的时间，于9月份再度传出重磅——牵手广汽，发展智能汽车。9月18日，腾讯与广汽签订战略合作协议，双方将在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作，同时探讨在汽车电商平台、汽车保险业务以及移动出行和新能源汽车领域开展资本合作，以共同推动双方业务的共同发展。

腾讯选择广汽是有道理的。首先就广汽而言，除去传统的整车制造技术及相关服务，广汽在自动驾驶、车联网、智能驾驶等新兴领域，很早就开展了相关的技术研发。早在2013年，广汽就开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶汽车，并掌握了多项无人驾驶技术。2016年，广汽无人驾驶汽车两次参加国家级竞赛，均名列前茅。

智能网联方面，广汽集团在车联网、电子电器、行车电脑、新能源等方面已形成了自主技术积累，如广汽自主研发的In-Joy交互系统，拥有远程控制、车况定位、紧急救援等18项强大功能，已实现自主驾驶、自主泊车功能。此外，广汽智联新能源汽车产业园也已经于今年4月动工建设，一期20万辆/年产能项目预计明年年底投产。

其次，作为国内五大汽车集团，目前上汽已经和阿里达成了合作，京东牵手了东风，长安和一汽则拥抱了百度，剩下的就只有广汽了。至于此次两大巨头强强联手将结出什么果，后面还有待继续观察。

总而言之，针对自动驾驶，目前腾讯的布局已经涵盖了云端、算法、高精度地图、整车制造等多个方面，这每一项都是决定将来自动驾驶能否落地的关键。因此虽然起步晚，或许由腾讯主导的自动驾驶汽车真能够率先落地也未可知。况且，以腾讯目前针对汽车领域的“广撒网”策略，其在车在硬件、智能出行、二手车服务、P2P租车、汽车后市场等领域的经验、数据，在未来自动驾驶汽车真正量产落地，汽车由传统的交通工具转变成大型移动终端的新时代，也将是一笔宝贵的资源。

盖世小结：互联网企业作为汽车产业的新进入者，虽然他们在大数据、云计算、人工智能、自动驾驶等前沿科技上拥有成熟的技术，但由于本身没有造车经验，其汽车产品想要最终落地，很大程度上还要倚重合作的整车及零部件企业。从这一点上来讲，如今阿里已携手上汽和神龙汽车，百度有一汽、长安、奇瑞等后援，京东则牵手了上汽大通和东风，腾讯选择了广汽、蔚来汽车和特斯拉，这些互联网巨头之间的较量，很大程度上也是与他们合作的车企之间的较量。

此外，足够的资金支持也是很重要的一方面，这一点从老贾造车就可以看出。不过上面四家显然不担心这个问题，像阿里巴巴，旗下簇拥着支付宝、淘宝、天猫、聚划算、阿里云等一干猛将，腾讯则有微信、qq以及众多的游戏产品成为其摇钱树，不差钱。所以究竟阿里巴巴、百度、京东和腾讯，谁能率先在汽车领域抢占高地，让我们一起拭目以待吧！