四巨头全部入局 “互联网造车”大战再升级

百度：押注“阿波罗” 开启自动驾驶freestyle

在互联网造车这件事上，百度或许不是最早的一家，但绝对是发展最迅速的企业之一。

从2013年7月百度成立深度学习研究院，并启动无人驾驶研发项目，过去四年，百度在无人驾驶项目上实现了多次重大跨越。包括2015年底首次实现无人车在城市道路、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，2016年底18辆百度无人车首次在全开放城市道路的复杂路况下实现自动驾驶试运营，2017年4 月发布“阿波罗计划”，7月开放阿波罗平台，以及与众多知名车企、零部件企业和科技公司建立合作。如今，提及百度自动驾驶，业内几乎无人不知无人不晓。特别是2017年7月阿波罗计划的正式发布，让百度在自动驾驶领域再上一个台阶。

7月5日，在百度AI开发者大会上，百度集团总裁陆奇公布了百度在自动驾驶领域的Apollo(阿波罗计划)生态正式诞生。陆奇透露，百度的AI开放生态架构包括：对话式人工智能系统DuerOS和自动驾驶Apollo开放平台，以及百度大脑和智能云。

同时，陆奇还宣布正式开放阿波罗计划1.0版本。陆奇表示，Apollo 1.0是一个重要的里程碑，百度开放了封闭场地循迹自动驾驶能力、自定位能力和端到端等非常有价值的数据。更为重要的是，Apollo会快速地开放越来越多的能力，每周都会更新，每两个月左右都有新的版本和总体能力的提升。

而基于阿波罗平台，截至7月5日，百度已经和超过50家企业建立了合作关系，其中包括15家全球知名的整车厂，13家国内优秀的制造商，以及10家全球领先的零部件供应商，还有众多的一流芯片企业、传感器生产商、地图商、云服务提供商、研究机构和城市合作伙伴等，可谓阵容强大。

两个月后，即2017年9月，百度如约发布新的阿波罗版本——Apollo 1.5。此次开放的新版本，具备五大核心开放能力——障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习（End-to-End），其中前四种能力均为首次开放。此外，Apollo1.5支持昼夜定车道自动驾驶，可实现夜间环境下的障碍物识别，以及非典型交通场景下的异性障碍物识别。国内新锐创业公司Momenta和智行者科技成了Apollo1.5的首批合作者。此外，全球顶尖激光雷达制造商Velodyne、ROS、硅谷在线教育平台优达学城也于同期与百度建立了合作关系，百度阿波罗平台合作伙伴阵容进一步得到扩大。

不过，也有声音透露，虽然百度对外宣称的合作伙伴很多，但真正愿意参与其中的车企很少。因为使用百度的无人驾驶软件平台，便意味着车企要放弃自己原有的路线，让其他企业来做主导，这显然是实力雄厚的整车企业们不愿意的。再者，根据阿波罗计划开放原则，合作伙伴只有贡献更多的数据资源，才能得到平台更多的帮助，而数据在自动驾驶时代，恰恰被认为是“像石油一样珍贵”的资源，因而想让车企们开放这些数据显然很困难，尤其是测试数据的开放。还有就是安全问题，开放阿波罗1.0时，陆奇曾这样介绍——凭借1.0版本，一个人花三天时间就可以完成整车从组装到测试的所有内容，打造一辆属于自己的、有强大能力的自动驾驶汽车，仅从表面看，该平台确实大大加速了自动驾驶研发，但产品背后的安全问题不能不让人担忧。正因为如此，尽管技术先进，真正愿意使用该平台的整车企业并不多。至于后期通过百度技术上的不断创新、系统方面的不断优化，是否有更多的企业“打心底”愿意接纳这个平台，后期会持续关注。