记者同时也注意到，T60的身上，应用了大量目前国内皮卡市场难以见到的技术和配置，包括采用VGT变截面涡轮增压器的意大利技术VM2.8T柴油发动机，最大扭矩360N.m，比国内多数产品高出18-40%，而功率比国内多数竞品高出10-30%；配备AFS随动转向LED大灯和10寸智能触摸大屏，并具备PEPS无钥匙进入一键启动和360环视影像；采用热成型技术超高强度钢，6安全气囊设计（国内很多车型都是4气囊），车道偏离警示系统和ESP车身电子稳定系统，满足澳大利亚最新A-NCAP安全碰撞法规；在国内皮卡中率先搭载6AT自动变速箱，首创Normal、Eco和Power三模驾驶，并运用了全渐变舒适后簧设计。
“T60将树立国内皮卡行业的新标杆。”蓝青松分析说道，“这将是全球首款互联网+皮卡，它搭载阿里YUNOS互联网系统，集在线互联、智能远程控制、便利语音操控、无忧智能车管等功能于一身。未来，T60的互联网系统将日益强大，可以根据不同行业的客户量身定制使用场景，比如工程抢险、果园管理场景等，使皮卡产品更智能，效率更高。”
2017年，大通T60来了，国内的皮卡企业们，准备好了吗？
（笔者点评：大通皮卡的定位，不禁让笔者想到了大通V80宽体轻客的发展历程。当其时，大通V80同样是以更高配置、更高排放标准和更高技术的车型，来狙击市场上的老款产品，如经典全顺等，同时进取海外发达国家市场。事实证明，以“新”打“旧”，再加上对客户需求的精准把握，大通V80取得了阶段性的成功。而大通T60通过大量新技术和新工艺的使用，或许会比大通V80更加成功。
假如这样，上汽大通要做到“皮卡第一”的目标，是不是也并非遥不可及呢？）
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