市场格局要生变？陕汽重卡10月订单突破1.5万辆

听说了吗？陕汽重卡10月订单突破1.5万辆了！1.5万辆是什么概念？这意味着，陕汽重卡10月订单是其9月销量的两倍，即“银十”=2个“金九”，打破了重卡市场“金九银十”的常规。惊叹之余，或许大家好奇的是，陕汽重卡10月份咋这么猛？

难道是因为治超新规？

对于陕汽重卡订单如此大的突破，小编猜测，或许与9月21日执行的GB1589治超新规有关。

近日，第一商用车网记者多方调查了各地的重卡市场，经销商们纷纷反映，虽然2016版GB1589的实施一度使得市场销售陷入停滞窘局，但随着新规铁律般的执行，持币观望的用户在国庆过后纷纷涌入购车洪流。其中，在治超新规中受益的6×4牵引车非常热销，许多经销商都出现了“卖断货”的情况。

在这汹涌的购车洪流中，重卡主干企业获益最大。第一商用车网了解到，陕汽重卡销量实现较高增长势头，订单更是突飞猛进，单日最高订单突破1000辆，月订单突破1.5万辆，创2016年订单之最，表现出强有力的竞争态势。这其中，陕汽德龙X3000 6×4和新M3000 6×4牵引车成为陕汽进攻市场的急先锋。

陕汽X3000黄金版

抢先转型见成效 这才是根本！

然而，究其根本，小编认为，陕汽重卡销售的蓬勃之势绝非仅仅得益于新国标实施的“机会”释放。

陕西重汽销售公司方面分析指出，陕汽销量逆势增长的原因，一是牵引车销售增势显著，其中，陕汽X3000销售成倍增长，黄金版产品目标市场份额保持行业第一；二是自卸车保持持续增长态势；三是载货车市场实现突破增长；再有，在细市场方面，港口牵引车、新型环保渣土车长期保持行业第一；快递、冷链、轿运、环卫等细分市场也实现了快速突破。

一直以来，陕汽重卡凭借自卸车笑傲群雄。然而，随着我国基础建设陷入低迷，行业自卸车市场一落千丈。值得一提的是，领先于行业的企业转型，使得陕西重汽不断丰富和完善产品型谱，在保持自卸车市场的领先优势的基础上，实现了重卡领域各版块的全面布局。

陕汽新型智能渣土车

从载货车的发布，到“陕汽轻量化”深入人心；从德龙M3000强势冲击牵引车市场，到德龙新M3000成为公路运输的主力车型；从全行业率先进入“‘500＋’时代”，到德龙X3000在大马力牵引车领域独步天下；从自卸车独孤求败，到全系产品的新时代升级，陕汽重卡凭借一次又一次努力捍卫着“王者之师”的荣耀。

此前数据显示，1-10月份，陕汽销售超5.8万辆，同比增长50%, 市场份额14%，同比提升1.5个百分点。牵引车销售3.7万辆，同比增长52%；自卸车销售1.2万辆，同比增长36%；载货车实现快速突破，同比增长超100%。在重点车型方面，陕汽X3000销售超1.9万辆，同比增长4.2倍，其中黄金版销售突破8000辆，目标市场份额保持行业第一。

“陕汽重卡”长期被认为是广大用户心中的“重载之王”，但是随着德龙新M3000和德龙X3000在物流市场的口碑流传，随着在快递、冷链、轿运、环卫等细分市场实现快速突破，在保持原有自卸车优势基础上，“陕汽重卡”还成为载货运输市场内的实力派，其领袖气质日益显现。

抛开“机会”因素，第一商用车网认为，陕汽本次1.5万辆的订单突破是其转型以来的厚积薄发，是产品型谱丰富和完善的优势体现，是渠道建设和服务保障下的必然结果，是企业细分市场逐个突破的展现。

年初，陕西重汽销售公司总经理刘翔韬在接受记者专访时就曾经表示，“2016年，陕西重汽营销团队的每个成员都有明确的目标，坚决捍卫我们年初的营销誓词：绝不放过一个订单、绝不丢掉一块阵地、绝不错过一次机会。”

销售前方，当前的陕西重汽营销团队已全面投入到了第四季度的拼抢市场工作中；生产后方，陕汽控股董事长袁宏明，总经理王延宏深入一线，多次慰问生产一线员工，在各级领导的鼓励下，员工们同样热情高涨、信心倍增。凭借着团结一心的斗志与霸气，陕西重汽正在形成团队的新合力。

无论起伏跌宕，重卡市场从不缺少风起云涌。