【盖世直播】刘宗巍：关于中国车企正规化与国际化之路的战略思考

一般来说企业发展要经过三个阶段，这是企业发展的三段模型。初创阶段：市场出现机遇，如改革开放，企业家有魄力抓住机遇就会实现企业的进步发展；第二阶段是现代化管理阶段，这一阶段的核心就是正规化、国际化，要掌控核心技术，明确战略，塑造文化，建立体系，通过企业经营管理水平提升实现转型并跨越式提升；第三阶段，多元化、全球化经营阶段。由单一经营方式向多种经营方式转变，由特定领域相同多领域发展。中国自主品牌现在已经进入了2.0时代，1.0时代是粗放管理，逆向开发，靠抄袭模仿在本土市场打拼。2.0市场是正规管理，正向为主，在借鉴基础上进行创新，进军海外。而3.0时代则是精益管理，正向开发，将引领全球的创新，谋求全球发展。目前我们正处于2.0时代，这个时候核心是持续提升企业的核心竞争力，要以更低成本、更快速度和更高质量来实现发展，这个时候正规化和国际化就是企业的关键。

那么什么是正规化？企业运行的规范化、标准化、流程化，其对立面是随意、多变和投机。正规化包括决策机制正规化、执行机制正规化、反馈机制正规化等等。其内涵是认认真真做好每一件事，凡事有法可依，有法必依。正规化的价值，可以使上下游，前后序明确责任，合理分工，默契配合，避免模糊，杜绝扯皮。越是复杂的产业，越是大型企业越需要正规化，汽车产业复杂度，关联性是绝无仅有的。因此我们说正规化是让有水平的人不瞎干，让没水平的人也能干。

国际化的战略意义，国际化：企业资源在国际间的顺畅调配和有效作用，也是企业产品脱离特定区域的过程。资源包括品牌、产品、人才、管理以及研发、采购、生产、销售等诸多要素。其内涵是遵循通行的游戏规则而不是随心所欲地参与国际分工、协作与竞争。国际化是本土企业发展壮大的必经之路。从国内市场来说，就是最国际化的市场。从海外市场来说，蛋糕更大从企业战略来说，面临严峻的挑战，最好的锤炼。中国车企要做大做强，无论是整车厂还是零部件企业，都必须坚定不移地走出去，走国际化道路，打造全球化企业。

我们看一下正规化和国际化之间的关系，我们认为正规化是国际化的基础。如果说在国内自己的企业都不能按照规矩办事，按照流程和标准去办事，在国际上就会按照流程标准办事吗？那是不可能的。正规化是实现国际化的基础，国际化是全球范围的正规化，正规化与国际化共同构建企业做大做强的基石。国际化和全球化又是不同的。国际化是全球化的初级阶段，在本土竞争同样必须国际化，而全球化则是国际化的升级版，它要全球布局多个地域，互为支撑。从正规化与互联网思维来看，互联网思维要快，但是不是和正规化有矛盾呢？不是的。正规化是有板有眼，不乱出牌，但不是墨守成规，一成不变。互联网思维并不否定正规化，而是需要更灵活、有差别、更高水平的正规化。因此我们认为跨界时代，汽车产业更为复杂，正规化的需求实际更为强烈。