致力于二氧化碳排放，更多技术探索
盖世汽车：法雷奥的热能损耗管理系统适用于哪类车型？在市场中，是否已有电动车型采用了该技术？
TARABBIA：目前中国还未量产，还不方便具体透露车型。但对于电动汽车的安全而言，车载蓄电池的热管理和其工况环境的温度管理非常重要。如果车载电池过热，很容易引发车辆起火事件。因此，车辆的热能管理技术必须非常精确，为电动车提供安全保障。
同时，为车载电池提供适宜的温度环境，也能帮助蓄电池更好的运作，并提升蓄电池的寿命和效能。在正常的温度下运行，蓄电池性能会提高，还能延长电动汽车的续航里程。如果温度不恰当，电池性能会越来越差，所以精确的热能管理技术至关重要。
盖世汽车：本次北京车展,法雷奥展示的降低二氧化碳减排技术，有哪些产品已经实现了国产化？未来，如何更好地实现创新技术与产品的国产化？
毕诺：本次我们在新闻发布会上公布的e4Boost 48伏动力总成系统，已经落地中国，并将在明年实现投产。
法雷奥在中国拥有6个研究中心和10个发展中心，有优秀的团队和领先的技术，还有雄厚的制造实力，一切都为法雷奥技术产品的国产化做好了准备。
盖世小结：在中国汽车市场持续变化，自动驾驶技术持续升温，新能源技术发展深温背景下，如何在这样的复杂且竞争激烈的市场中能保持自己的独有性？法雷奥在华的发展战略，研发投入（2015年研发总投入13亿欧元，占主机厂配套销售额超过10%）和产品布局无疑都展现出其超强的适应性，持续的技术创新和战略伙伴强强联合无疑给法雷奥又增添了新的引擎。
（文章来源：盖世汽车）
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