而杜恩辛尤其强调的是，从康迪泰克全球化的视角来看，本地化不仅是中国的本地化，而是整个亚洲的本地化。
“目前与欧洲、美国相比，亚洲市场的业务比重不高，但是康迪泰克非常希望亚洲成为与美国、欧洲相匹敌的重要市场。亚洲市场的崛起需要中国在其中扮演核心角色，这就是为什么我们坚持在中国为客户提供更快、更好、更具有性价比的服务和产品，为客户创造更高价值。通过这样的实践，我们把中国的经验和技术服务于亚洲市场，使亚洲真正与美国和欧洲站在同一条起跑线上。”杜恩辛表示。
杜恩辛对目前康迪泰克亚洲在销售上的贡献尚无法与欧洲、美国相匹敌的原因解释称，欧洲毕竟是康迪泰克的大本营，新并购进来的固恩治则视美国为其本土市场，因此欧洲及美国市场的规模目前较亚洲要大一些。
“但是对亚洲市场的前景我们持续看好。从汽车市场角度看，中国已是全球最大汽车市场，加上韩国、日本这样非常重要的汽车市场，亚洲今后在康迪泰克全球汽车市场的占比可望达到至少一半。所以中长期看，我们相信亚洲的贡献将会越来越大，并且变得十分重要。”
“而且大陆集团在过去5年间，在中国的总投资已达10亿欧元，今后5年也将是一样的投资规划，这将极大地促成中国及亚洲与欧洲、美国市场相匹敌。”杜恩辛自信地表示。
野心资本：技术，还是技术
节能减排已成为全球汽车及其他行业的共同目标，特别是二氧化碳减排，全球各大行业都将其作为一个重大目标。
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