安全“加码” 供应商瞄准商用车主动安全

随着汽车技术的日渐成熟和人们对车辆行驶安全要求的逐步提高，在乘用车之外，商用车的行车安全也越来越多地受到关注，近年来主动安全技术在商用车上的应用也逐渐增加。无论是前不久美国有关AEB（自动制动系统）标配协议的达成，还是去年欧洲首个汽车主动安全强制要求的出台，亦或是其他国家陆续推出的相关推动举措，无不彰显着汽车行业对主动安全关注度的提升。这给该领域的部分零部件企业，尤其是制动和控制系统供应商们带来了新的发展机遇。

作为商用车安全及效率技术供应商，威伯科对此深有感触。威伯科全球副总裁、亚太区及中国区总裁于素杰坦言，去年对于整个亚太区的商用车市场来说，都是极具挑战性的一年。不仅中国，韩国、日本等的商用车产量均出现下滑。不过，从威伯科去年的财报中我们却看到，其在2015年依旧交出了一份不错的成绩单，“根据威伯科跑赢市场率的指标，也即销售增长与市场增长的对比，在去年，亚太区这一比例为15%，中国区域则超过了20%。”

威伯科全球副总裁、亚太区及中国区总裁于素杰

谈及原因，于素杰提到三点：首先，虽然商用车总量大幅下滑，但其中部分车型，例如牵引车，下滑幅度则相对较小，而牵引车又是比较典型的，对安全性、舒适性要求较高的车型；第二，在所有的市场板块中，新能源汽车市场在去年非但未降，反而在大幅度增加，这也带来了需求量的提升；第三，汽车安全法规逐渐趋严，相关法规开始强制要求部分车型安装诸如ABS系统等主动安全技术，从政策层面助推了主动安全技术在商用车上的应用。而将这三方面原因稍作汇总，我们便不难得出这样一个结论：威伯科去年在亚太区及中国的良好表现其实正是源于商用车对于主动安全需求的提升。

那么，相对于乘用车，商用车在主动安全方面的需求有何不同？其带动了哪些细分领域的发展？这些领域未来的发展趋势如何？相关企业如何把握良机，借此突破？

主动安全系统市场容量再涨

相对于乘用车，商用车装载的人或货物更多、运输距离更长，司机出现疲劳驾驶的可能性更大，因此更需要主动安全技术，来防范和避免一些可能出现的隐患，确保行车安全。

目前在商用车上使用较多的ABS系统，可使车轮与地面的摩擦力达到最大，同时又可以避免后轮侧滑和前轮丧失转向能力，以使汽车取得最佳的制动效能。事实上，这一系统在国外的应用已相当普遍。中国近两年也明显加大了推广力度，逐步提升ABS系统及其它相关系统在商用车领域的装车率。按照工信部产业政策司的要求及GB7258-2012规定，自2014年9月1日起开始对新生产车辆，实施危险品货物运输车和半挂牵引车、总质量大于等于12000KG的货车和专项作业车及总质量大于10000KG的挂车应安装ABS系统。此举使得ABS得以拓展应用于更多车型，从而使2015年ABS装车率得到提升。于素杰还指出，在今年7月之后，相关车型会进一步拓展到总重3.5吨以上的卡车，因此，今年的ABS市场容量将进一步扩大。