长安汽车副总裁刘波：长安生态设计之路

长安汽车生态设计重点目标

1、产品规划

基于全生命周期生态产品规划，加强产品生态设计性能指标管控，2025年达到世界一流水平。

长安将自身的产品规划分为四个迭代阶段，第一代从2008-2010年，属于产品性能开发阶段；第二代从2011-2014年，属于产品品质开发阶段；第三代从2015-2020年，属于产品生态设计开发阶段；第四代从2021-2025年，属于打造世界一流水平产品阶段。

2、 节能技术领域

长安汽车从整车、动力总成以及新能源三大版块着手，规划64项新技术应用，2020年实现节油35%，2025年企业平均油耗将达到4.5L/100km。其中，动力总成降低油耗目标≧12%；整车降低油耗目标≧13%；新能源目标≧5；鼓励技术应用目标≧5%。

3、 环保技术领域

推进应对京六国六排放法规技术预研，通过机内优化、机外净化和标定控制优化三大手段，确保公司整车产品满足目标市场排放法规。长安为此设定了三步走的路径：

第一步：2016年初完成所有技术方案可行性论证，完成技术储备；

第二步：保障公司主力车型先行推进工程化设计，2017年完成工程化开发及量产上市；

第三步：国六成熟技术推广到全系车型开发，力争2018年初在产车型满足国六、京六法规要求。

其次，零部件材料实现可再利用率85%，可回收利用率95%，达到国标要求。

4、 健康技术领域：气味、VOC、有害物质

持续优化材料和工艺，加快车内环保健康技术标签打造，总体领先行业水平；VOC指标低于国标要求，整车气味用户评价满意，打造嗅觉愉悦感；有害物质、禁限用物质指标达到国家标准要求

4、健康技术领域：NVH

进一步提升长安NVH的品质领先，重点在路噪、风噪、动力声品质、传动NVH领域上进行突破，提升NVH耐候性、NVH高里程的控制水平，确保整车声品质达到国际一流水平。

强化NVH基础及先进NVH技术研究，向技术驱动型转变，大力研究半主\主动控制技术在车型开发中的应用，并形成长安汽车NVH的DNA。

5、 轻量化技术领域

2020年实现整车减重100kg，2025年实现整车再减重100kg。

2020年前，以结构优化、高强钢应用、铝合金及塑料复合材料为轻量化技术应用方向，2025年，实现全铝车身或全碳纤维车身的量产应用。

6、 智能制造及物流

建立一流精益制造体系，通过优化资源配置，加强制造过程管控，持续降本增效，实现零缺陷、零损失、精益求精。长安为此制定了分阶段战略目标：

2015-2017年，制造能力达到国内先进水平，CPS体系评级L6.7。打造智能计划排产平台，优化资源配置；打造稳定生产现场，确保交付顺序。

2018-2020年，制造能力初步达到世界一流水平，CPS体系评级L7。基于智能化、数据化的设备预测性维护系统，实现零停线，保障生产稳定性；建立排程系统平台，实现销售与生产计划信息交互，贯通进行资源管理。

2021-2025年，制造能力达到世界一流水平，CPS体系评级L8。建立产、供、销一体化交付服务中心，在线满足个性化订单需求；利用云计算、大数据等虚拟网络，提前感知顾客需求，缩短物料准备周期；实行动态、有机的模块化柔性生产方式，快速满足客户多元化需求。

刘波最后强调称，成熟的汽车生态设计，需要政府、消费者、企业、行业联合努力。政府需要制定完备的法规约束机制及扶持政策，加强基础技术共性技术研发支持力度；消费者要增强绿色消费意识；企业需从全生命周期开展生态设计研究，促进可持续发展，并联合其他企业开展基础零部件、基础工艺、基础材料研究；对于全行业来说，需要构建完善的汽车产品生态设计基础数据库及基础材料数据库，推动行业评价标准及规范体系建设。