五、大众在华销量遭遇颓势
大众将面临利润聚宝盆保卫战
事件概述：从2014年第四季度开始，大众乘用车品牌在中国市场销量增势减弱。2015年前两个季度，甚至出现了连月下跌。尤其是一汽-大众旗下车型产品，多个月份集体同比滑坡。这同大众之前在中国的风生水起形成鲜明反差，甚至连累大众汽车集团全球销量遭遇五年来首次滑坡。
点评：大众汽车向来是中国市场最受关注的外资车企之一，2013年从通用汽车手中收复在华销量桂冠，中国业务利润也日渐高涨。春风得意的同时，也是最容易“千里之堤现蚁穴”的时候。除了整体车市放缓、对比基数居高和车型更迭等因素之外，“断轴门”和DSG事件等实际上也存在负面作用，一定程度上损害了大众在中国消费者中的口碑，与销量下滑不无关联。
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六、谷歌自动驾驶车上路测试
IT巨头和车企之间竞争与合作双升温
事件概述：2015年6月25日，谷歌宣布，其所开发的两座自动驾驶小型车已经作好了测试的准备，并且已有部分原型车业已在美国加利福尼亚州山景城上路。这是全球首款有望进入批量生产的“专业”自动驾驶车，有别于之前谷歌改装的自动驾驶车。
点评：谷歌在自动驾驶汽车领域跑在行业领头位置，从车联网和智能化角度对传统车企构成了挑战。随着谷歌无人车项目推进，汽车产业话语权在两大阵营之间的争夺无疑更趋激烈。但伴随竞争一同升温的则是合作的可能。谷歌的安卓汽车系统和苹果的CarPlay系统都力图吸引更多车企用户；同时谷歌也陷入同特斯拉、菲亚特结盟的传闻，在同供应商组团的同时，也希望在自动车方面与大众通用结盟。未来车企和IT巨头之间恩怨纠葛仍需时间回答。
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