面对未来交通 博世的定位战略

自动化：致力于为自动驾驶开发全方位的技术

随着汽车工业朝着自动驾驶的方向迈进，驾驶员辅助系统的市场正蓬勃发展。在这一市场中，博世的驾驶员辅助系统的销量正以每年三分之一的速度快速增长。去年，博世用于驾驶辅助系统的环境传感器总销量首次突破5千万套。2015年，博世雷达传感器和视频传感器的销量增速有望与2014年一样，实现翻番。

据悉，目前约有2000名工程师致力于先进驾驶辅助系统的研发和改进，比两年前增加了700位。此外，在完成对采埃孚转向系统（即现在的博世汽车转向事业部）的收购后，博世在自动驾驶领域的实力进一步得到增强。博世集团董事会成员Dirk Hoheisel博士表示，“低事故率是研究自动驾驶的动力所在，通过创新技术提升车辆的自动化程度，仅在德国就有望避免37%的事故发生。”

在当日的试驾车中，体验了智能助力器iBooster(电控化机械式助力器)、人机交互界面、交通拥堵辅助、避让辅助等先进的驾驶辅助系统以及自动驾驶的技术魅力。其中，iboost系统在转向时会感觉会有一种自然拉力使车辆平稳地过渡，此系统与ESP系统相互独立但互为补充，形成有效的备用机制，一旦一方发生故障，另一个可以确保车辆的稳定性和安全性。这也是自动驾驶在安全上的双重保障。

此外，在博世的原型样车中，只要自动驾驶在某路段切实可行，“人机交互界面”就会通知驾驶员。驾驶员只需同时按下方向盘上的两个按钮三秒钟就能打开或关闭自动驾驶模式，也即是“以人为主导”。

而自动驾驶，这个全新的概念在博世的样车中已经拥有成熟的体现，不过在推向市场的过程中，恐怕跟其他企业一样，将会受到法律的束缚。