年度安全大使——德尔福
评选理由：2014年初的CES展上，德尔福推出了传感器结合雷达的RACam系统，能够实现车辆周围360°无死角检测。随后其又推出了MyFi娱乐安全一体化系统、V2V/V2X技术、同时包括自动驾驶技术的研发。此外积极将新技术应用于量产车上，致力于达到“零事故、零死亡”愿景。
德尔福——没有最安全 只有更安全
虽然自动驾驶被炒得火热，但仍然离现实比较遥远。我们的焦点应该是它的“前奏”——主动安全技术。此类技术已从最初的ABS、ESP拓展到自适应巡航控制（ACC）、车道偏离预警（LDW）、前向碰撞警告、自动紧急刹车、夜视系统、ADAS影像处理器等，采用雷达、红外线、摄像头、传感器等多种方式来监测和传递车辆周围的道路交通状况。德尔福在2014年CES展上推出了RACam系统，通过该系统可以全面监控汽车行驶状况。RACam系统不仅可以检测行人而且还可以检测驼鹿、鹿等尺寸大小的动物。此后公司推出的MyFi系统不仅可以实现人机交互，它同时也集成了RACam系统。后者将收集到的信息反馈在系统显示屏中。
在能够获取车身周围360°信息的基础上，德尔福还在开发自动变道功能。并计划通过SRR3（今年将量产）短距离雷达以及后方和侧边的76GHz雷达，实现换道合并辅助、车后横穿车辆警告、车辆追尾预警。德尔福认为，当前的主动安全技术已经从单一产品转变为集成化系统，如沃尔沃V40的碰撞减轻系统（CRM），该系统集成了全速段自适应式巡航控制、含行人及车辆全自动制动功能的车前碰撞警报、碰撞前感应检测、离开车道警）、自动前大灯控制及交通灯识别在内的多种安全功能。除了平时驾车之外，德尔福的全景智能泊车系统能够帮助司机在泊车时提供车身周围的清晰画面，协助泊车操作，让泊车变得更安全、更简单、更直观。
目前，德尔福的主动安全技术在长城、长安、广汽、沃尔沃、福特、现代等车企的车型中均有应用。德尔福一直致力于打造“车身360°的安全屏障”，通过对安全技术的不懈追求，助力社会实现“零事故、零伤亡”的愿景。
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