威尔森：汽车辅助驾驶发展趋势研究

一：非常明显的态势：B级车市场领先1个成长周期(基于2014年数据)

从图中可以看出，不同类别的配置，在B级市场与A级市场中的应用差异非常明显，同时，B级市场的装备率约领先于A级市场1个成长周期。这说明从A级市场发展至B级市场，该辅助配置需要相当一定的时间积累与厂家的持续投入。

二： B级车市场是装备竞争态势的集中反应地，C级市场是新兴装备的风向标。

在量产车市场，B级车是汽车企业的综合实力的最佳表现，承担了展示技术实力的重要使命，同时，巨大的销量也使得这些装备能够迅速被车主所接纳；这一独特的市场地位，使得所有企业都将旗下领先的技术在B级车市场展现。B级车的装备情况，是反应各品牌竞争的最佳观察场所。

三：部分配置级别下沉的趋势越发明显。

1、个别处于成长期的配置，A级市场的增长速度比B级市场增长快至少1倍。

个别处于成长期的配置，如TCS电子牵引力控制系统，在B级车中的增长率约为8%，但在A级车中的增长率为15%，接近是B级车的2倍之多。再如上坡辅助控制系统，B级市场的增长率为24%，而A级市场是67%，单增长接近2倍。

2、 对于新兴配置的投入同样热情高涨，但囿于成本，主要体现在高端车型上。

作为展现厂家技术实力的新兴配置，在A级和B级市场同样显示出不俗的增长，这恰恰说明了厂家对各细分市场的重视。而虽然均为新兴配置，但也会存在成本上的差异，这种差异则决定着实际的投放领域，因此，很多成本较高的配置，主要多体现在高端的车型上面。

而对于成本相对较低的配置，无论在A级或者B级市场中均得到迅速增长。结合威尔森CPV项目的结果可以发现，例如注意力警示辅助系统从2013年开始在A级车市场中得到应用，装备率为0.59%，而短短一年时间，在2014年已呈现非常迅猛的增长态势,装备率上升至2.45%。而其在B级车市场2013年装备率为7.69%，跃升至2014年的13.38%，可以预计成本较低的注意力警示系统，近年会在A、B级市场得到快速发展。

*感知价值及需求数据来源于威尔森2014年度CPV监测

威尔森的配置及CPV监测项目，始于2006年，监测广泛覆盖570多项配置，3400多个车型具体版本，为各大厂家提供优质的监测及咨询服务。该项研究成果主要应用于产品规划或产品定义阶段，通过竞品配置明细、消费者对配置的感知价格(PV/CV)及自身定位3个方面的分析，设计目标车型的最佳配置组合，从而达到保障车型利润、突出产品优势、促进车型销售等目的。