此次反垄断的调查主要是由高价进口车而引起，讨论并没有完全扩散到国产汽车销售领域。而且至今并未有明确消息表明，发改委和工商总局已立案进行调查，早前有消息称汽车流通协会表示获得发改委授权调查，之后又被否认。从中可以看出，政府对汽车行业的反垄断调查暂未有十分明确的态度。这在一定程度上削弱了业内人士对调查的预期。此外，以汽车厂商为代表的利益集团，势必会阻挠可能对其利益产生危害的行为。
2005年商务部、发展改革委、工商总局联合发布《汽车品牌销售管理实施办法》，提出国际通行的汽车品牌授权经营模式。商务部曾评价，总体来看这个办法的实施对加快汽车品牌建设，提高汽车营销和服务水平，适应我国汽车分销领域对外开放，扩大汽车消费，发挥了积极作用。但近年来一些汽车供应商与品牌经销商之间关系不和谐，强制规定经销商经营模式，收取建店保证金，强行压库、搭售等矛盾和问题日益突出；随着汽车大量进入家庭，汽车产品的投诉增多了。因此，有必要会同有关部门对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改完善。
而对这一办法的改变能否从根本上改变经销的弱势地位很难说。有业内人士指出，只要汽车授权经销的模式还在，汽车厂商在品牌和技术上的强势地位仍在，那么经销商很难改变现有的弱势地位，而若要使消费者的利益得到更好的保护，应该从消费者权益方面来进行立法保护。
（文章来源：盖世汽车网）
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