调查：本土车企国际化前景几何？

面对这样的被动局面，中国汽车制造商如何走向全球成为了非常艰难的课题，可提供给企业国际化路径选择越来越少。在调查3中我们列出了三种可能的路径，其中"收购海外成熟的车企"获得了最多的认可，约39%的参与者选择了此项；其次约25%的人士认为，尽管当前出口面临着诸多风险与困难，但这是国际化不可或缺的过程；而通过新能源汽车占领技术先机从而实现国际化的做法，并未获得较多的投票，仅22%的人选择此项。剩余约14%的人士选择了"其他"。

通过收购海外成熟的车企，中国车企不仅可以获得提升产品技术与质量管理水平的机会，同时还可以利用被收购对象的经销网络售车和提供售后服务，其益处颇多，但由于海外收购十分复杂性，这从操作层面对企业提出极大的挑战，尤其是对于刚刚迈入全球化的中国企业。从过往几宗中国车企海外收购案来看，大多数都遇到了挫折或以失败告终，这其中的原因可以归结于下：一是中国市场以及本土车企的迅速发展，使得跨国汽车巨头或当地政府感到不安，它们会设法阻击中国车企在海外的收购活动；二是由于企业缺乏经验，在收购中对风险估计不足，没有相应的解决方案与机制，导致机会错失；最后是收购的战略需求和目标不明确，简单而言就是为何收购，为何收购某一家车企的研究不够。事实上，中国车市发展迅速，为车企业务扩张提供了巨大机会，但一些车企一心想走向世界，并未将宝贵的精力重点放在夯实自身产品及质量上，导致收购后的效果不佳。

尽管如此，这并不意味着毫无机会，比如在国外经济危机、车企陷入困境时，中国车企仍可寻找到合适的收购机会。而"先有市场，后有工厂"是一种比较稳妥的规避风险的路径。尽管出口的增长机会可能越来越难，中国车企同样不能放弃这一探索。但是在这一过程中应该尽量重新审视进军海外市场的计划，应着眼于价值而不仅仅是低价位来重新定位品牌，从而提高定价能力和利润空间。此外，还应在出口中尽快积累海外经营管理的经验，并掌握当地市场法规与消费需求，然后迅速建立起本地化生产与营销机构。

而通过新能源汽车占领技术先机，从而获得国际竞争力，实现国际化的路径并不为多数人士看好，这与过去今年电动汽车在全球范围内并未获得任何实质性突破有关。车企在选择这一路径时应当更加谨慎。

事实上，上述国际化的路径上并非排他，中国车企应该根据自身资源情况进行战略组合，以便不错失良机。但不断提升产品技术与质量应始终是企业经营所围绕的核心，因为如果在全球消费者的心目中，中国汽车厂商不能提高其产品质量，任何战略考虑都无从谈起。

（文章来源：盖世汽车网）