与福田戴姆勒相呼应 奔驰卡客车在华战略大调整

与福田戴姆勒相呼应 合围中国重卡全市场

新成立的卡客车公司和福田戴姆勒汽车是什么样的关系，两者的业务有着怎样的联系呢？

“戴姆勒卡客车（中国）有限公司是戴姆勒大中华区投资有限公司的全资子公司。我本人直接向戴姆勒大中国区投资有限公司董事长唐仕凯（Troska）汇报。”罗伯特解释说。

关于和福田戴姆勒的关系，罗伯特进一步说，“我们看到，现在国内的卡车品牌正在不断改善产品质量，而且他们也跟国外厂商进行合作，运用国外的技术和经验，提升自己的产品质量。我们跟福田的合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司其实也在做这样的事情，对中国本土的卡车产品进行技术升级。”

但另一方面，罗伯特强调，奔驰进口卡车是非常高端的产品，它主要的应用范围还是相对小众的市场，比如一些专用车、特殊用途车辆。“从现在的情况而言，我们这种进口高端卡车还远远不能渗透到中国95%的大众重卡市场中，而这正是我们成立卡客车（中国）有限公司的原因所在。”

从罗伯特的阐述中，不难理解，福田戴姆勒主攻的是中国95%的大众重卡市场，而戴姆勒卡客车（中国）有限公司主攻的是目前的5%，并在未来高端市场扩容到10%甚至更高的时候，争取到更多份额。

双管齐下 大力拓展国内高端重卡市场

新公司成立后，将如何开展业务呢？

“新公司将与金融、Fleetboard远程车队管理系统及零配件等各业务领域加强合作，不断丰富产品及增值服务阵容，继续倡导新理念和新方案，让更多中国物流业主接受进口卡车，接受奔驰卡车。”罗伯特说道。

为了更好地推广奔驰用车理念，罗伯特进一步介绍说，奔驰卡车中国在此之前已经做了一个广泛的市场调查，并从中挑出5个高端卡车的潜力细分市场，包括快速物流、危险品运输、冷链运输、烟草运输以及易损品运输。

“这些行业的业主会更倾向于购买高价值的进口卡车，对卡车的可靠性要求也非常高。据此我们推出了‘T.C.O运盈智汇’解决方案和计算器，它能够帮助物流企业深入分析卡车全生命周期内的成本构成，有效帮助企业优化成本。”罗伯特表示。

和“T.C.O运盈智汇”解决方案相配合，为了让国内用户更容易接受奔驰卡车，新公司还成立了专门的金融服务公司，为用户提供购车贷款。“我们提供的融资租赁服务只需首付17万元，月供低至1.7万元，你就可以开上奔驰大卡车，而且最长还款期限为48个月。”戴姆勒金融服务中国区执行副总裁白沃福说道。

戴姆勒金融服务中国区执行副总裁白沃福

此外，谈到新公司的另一项重要业务——客车，罗伯特说道，将分为几个不同方向来同时进行。“主要是两个方向，一是小众市场，需求量比较小，我们采取整车进口的模式，这种模式下，一般整车的价格和技术复杂性都比较高，所以这种小众市场量不会很大；第二部分是客车底盘市场，我们会进口客车底盘提供给中国本土厂商进行改装。”