英国传动系统技术公司Xtrac近日设计了一款全新的低成本、高效率传动系统，将应用于总部位于亚琛的StreetScooter公司电动车业务上。该单速变速箱和差速器将针对前驱运输货车，并且将在本周德国汉诺威的展示会上发布其全功能原型车。
Xtrac 公司汽车工程业务部负责人Clive Woolmer表示：“我们已经制造了三种变速箱用来测试，以最终确定哪款变速箱最适合于搭载在运输小货车上，最大的技术挑战是实现低油耗，并且变速箱的体积相对要较小。最好的方法就是尽可能减少其中的零部件数量，简化其结构，但是要求汽车能长时间保持低油耗。”
Xtrac在预生产阶段将制造65个变速箱，旨在对制造流水线、制造工艺和产品质量进一步进行调试。
耗电最少的电动车
采用能量自适应控制系统，能量消耗为106 Wh/km，一次性充电行驶里程225公里。增加动力总成的工作效率；改善电池结构减少充电/放电时的能量损耗；经过空气动力学设计的车辆外观、更轻的动力系统减少了在行驶时的滚动阻力与空气阻力；制动能量回收率增加、并采用全新电子制动系统。
新型电子制动系统显著提高能源再生效率
在再生制动系统中，电动机在制动时作为一个发电机并且将制动能量转换为电能并储存进电池里。本田通过将刹车踏板和制动单元设计成两个独立的部件，结构包括刹车板、无刷电机、减速齿轮和滚珠丝杆，提供高精度的液压控制和制动快速响应。新的制动能量回收系统提高了能量回收效率8%。此外，系统能够根据液压压力的不同和电动机转速的变化来自动调节制动的强度。
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