国际知名汽车零部件供应商德国大陆集团执行董事会成员José A. Avila先生在柏林举行的第二次电动驾乘峰会上发表了主题演讲，并重点对有关电动驾乘及公司的战略成果阐述了他的意见。在此次由德国每日镜报组织的峰会上，Avila先生在演讲中说道：“大陆集团深感在电动驾乘和车辆功能电动化方面的责任。”大陆集团与客户合作，共同开发了电池应用、功率电子、电机以及能源管理等技术。
大陆集团动力总成系统部负责人Avila先生列举了诸多位居行业首位的技术产品，其中最亮点的是批量生产的不含稀土磁体的电励磁同步电机。同时，Avila先生还证实，大陆集团在未来将继续改进内燃机技术。他进一步说道： “这种内燃机需要进一步优化以实现机能，并将其对气候和环境的影响控制在适度范围内。毕竟， 未来10年之内制造的汽车当中95%以上仍将配备这种内燃机。”
丰田公司近期开发出一款新型高效燃料电池，准备于2015年推出。丰田表示该电池组的能量密度为3千瓦/升，为当今全球输出功率密度最高的电池。与丰田公司上一代燃料电池FCHV-adv相比，新电池组的体积减小了一半，功率密度增加了一倍。其中核心的技术在于电极的形成材料，具体而言，就是把铂基催化剂的微粒经过冷凝压缩到只有几微米的直径，从而提升效能。铂基催化剂具有以下特点：
1.金属载量高：燃料电池载铂催化剂中，铂载量高达20wt%-80wt%。
2.微粒直径指标要求高：微粒直径为纳米级，在载体上均匀分布，在不同的催化反应下，所要求的粒子直径大小也不同。
3.杂质含量低：影响催化活性的杂质（如氯离子）含量一般在300ppm以下。
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