据刘波介绍，联合卡车天然气产品品系丰富，包括牵引车、搅拌车、自卸车及专用车，功率覆盖260-440马力。另外，装配玉柴13升6K13N发动机的集瑞LNG重卡在2012年上市，填补了国内高端LNG车市场的空白。
首次亮相的6K13N气体机
基于上述判断，刘波认为2013年重卡市场增长虽然缓慢，但LNG市场的利好，将大大有利联合卡车的销量提升。
此外，联合卡车在网络方面的调整，也为其2013年战略实施打下了坚实基础。据联合卡车营销服务有限公司副总经理张志国介绍，联合卡车在一季度通过新经销商的加盟政策，快速启动了经销商网络的重组。“截止到2012年11月底，联合卡车淘汰了经销商23家，整改35家，新开发经销商52家，目前共有130家经销商，专用车销售网络8家。经过一年的整改，目前联合卡车经销商单店的均销量从2011年的6.4辆增长至23.1辆。”
采取集中化策略 主攻LNG和高端重卡
“我们关注的重点客户，主要集中在物流行业细分结构中的中高端客户、行业大客户。”刘波对重点客户作出定位，并将在明年展开集中化的企业策略。
“联合卡车将在2013年选择能化运输、港口集装箱运输、城市渣土运输、铁路/公路砂石料运输、煤炭运输、散货物流、商品混凝土运输等10个重点行业。”刘波表示，公司会根据各行业的目标市场，判定10个重点省区，再选定有渠道优势的5个核心区域。
除了市场的集中化，联合卡车还制定了产品的集中化策略。联合卡车2012年确定了56款基础车型，其中7款为主销车型，产品集中度达到了41%。这其中，LNG车和K12系列占了很大比重。
集瑞联合重工有限公司现代化的工厂
记者了解到，联合卡车于2012年新推出了K12系列重卡，2013年将逐步发力高端市场。“在2012年下半年开始的K12重卡新品推广活动中，联合卡车共推出11款K12车型。这款搭载玉柴12升发动机的高端重卡，在广东、安徽、新疆等地区得到了广泛好评。”刘波说道。
据他介绍，联合卡车2013年将重点发展LNG产品系列与K12高端产品系列，其中LNG车要占销量目标的31%，K12占12.8%。“联合卡车的分车型目标为牵引车3500辆、自卸车2500辆和载货车2000辆， 其中LNG重卡为2500辆。”
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