“2012年，联合卡车已经完成重卡销售2000多辆，预计全年销售3000辆。”日前，在联合卡车2013商务年会上，联合卡车营销服务有限公司董事长刘波介绍道。
刘波，前福田欧曼销售公司副总经理，如今空降到了联合卡车营销服务有限公司（以下简称联合卡车）。在首届武汉商用车展上，他作为联合卡车营销服务公司的新任董事长，首次在媒体面前亮相。
联合卡车营销服务有限公司董事长刘波
自2010年底刚刚上市的一番高调宣传后，联合卡车沉寂了很长一段时间，产销量也一直不如人意。时隔两年，联合卡车高层再次出现在媒体面前，揭开了联合卡车的沉寂之谜。
重新定位
在谈到联合卡车为什么会“沉寂”两年时，刘波并不讳言，“联合卡车时运不济，一出世就遇到了重卡市场的低迷期”。
联合卡车K12中高端重卡
但另一方面，刘波认为，重卡市场火爆的时候，客户为了抢占市场，会选择购买成熟品牌的重卡；反过来，市场低迷期便为新军企业的发展腾出了空间。“用户买车时会再三考虑，这就给了我们能够不断拓展市场的空间。”
据介绍，虽然“时运不济”，但两年的时光，联合卡车并没有虚度，而是在苦练内功。
“我们修炼内功，其中很重要的一项是修改标准，如设计标准、工艺标准、网络开发标准，甚至每一个螺丝的标准等。以前设计的模具和现在的新标准不符，就必须重新开发。而重新开发全新的模具需要很长的周期，这也是我们这两年在做的重点工作之一。”刘波解释道。
通过对标准的重新修订，联合卡车被赋予了“重卡新概念、行业新标准”的定位。所谓“新概念重卡”，简单来说就是未来中国的高端重卡。“我们力求打造符合未来中国重卡市场、为广大用户所认可的高端重卡，向世界水准看齐的重卡。”刘波进一步解释道，打造“新概念重卡”的出发点主要有两点：一是未来社会的要求，即车辆要安全、环保、节能；二是未来用户的要求，即更高效，更经济，更安全，可靠性更高。
刘波告诉记者，由于欧洲在重卡行业标准方面一直走在世界的前列，因此，联合卡车在各方面都借鉴了欧洲标准。“联合卡车的服务标准就是完全按照欧洲标准施行的。由于目前很多国内重卡用户并不按照行业法规和标准使用车辆，对车辆的破坏很严重，因此，联合卡车按照欧洲的服务标准，加强对客户的培训，为客户提供完整的培训方案和售后维修方案，保证车辆能够正常使用。”此外，联合卡车还打造了一支专业的维修队伍，对一些大客户推行上门服务。
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