汽车行业咨询公司威尔森近日公布2012广州车展分析报告,致力解读出未来发展的方向及趋势。纵观本届车展,均围绕着一个"新"字:发展新能源,发力新技术,揭示新趋势。
各品牌发展新能源市场
继广州之后、上海、北京等重要城市相继推出政策补贴推动新能源市场,各大厂商对新能源技术的研发,也不再是"雷声大雨点小"的观望态度,而是向消费者充分展示新能源技术和实力。 本届车展,首发车型中有近10款是新能源车型,纯电动汽车逐渐由概念向量产转变,混合动力技术将逐渐普及,车企们同时加大宣传环保理念的力度。
各系别厂商发力中国新能源汽车市场,并不是站在同一起跑线上。各系别在混合动力、纯电动车、插电式电动车等优劣有所偏颇,这决定了日后发展有不同的侧重点。日系车混合动力技术发展较为成熟,纯电动汽车较为先进,讴歌、雷克萨斯等成熟混动车型于车展上市。德系发展重点以传统节能技术为主,开始推出混动、纯电动车。韩国起亚首款纯电动车Ray EV已在韩国上市,起亚K5混动版中级混合动力车型有望不久现身中国市场。 自主品牌扮演新能源汽车的先锋角色,现阶段注重纯电动新能源汽车的开发,着手技术储备、探索销售模式,实现新能源技术的领先。
自主品牌发力新技术
本届车展,创新技术是主流。如长城新一代混合动力系统:长城将BSG轻混系统、电驱动轴系统、再生制动能量回收系统、高容量动力电池等混合动力技术设计于一身,运用采用插电式混合动力的能力分配策略及控制方法。即使SUV的四驱模式也同样有优越的环保性能,采用前轴由发动机和BSG电机驱动,后轴由BSG电机单独驱动模式,形成混合动力驱动的四驱系统。BSG技术主要应用于汽车堵车,解决怠速停车产生油耗的问题。遇到红灯或堵车时,发动机暂停工作,等到再次起动汽车时,只需按下BSG控制按钮,就可以直接从BSG电机快速起动,从而带动发动机运转到怠速工况。直接消除了发动机在怠速工作时的燃油消耗、尾气排放和噪音,真正做到了节能减排。
又如比亚迪的DM Ⅱ双模技术。DM为Dual Mode的缩写,是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术,实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。新一代DM模式进行多方技术优化,双向逆变充放电驱动电机控制系统,可用家用电源、充电桩等多种方式充电。
车展揭示未来新趋势
本届车展传递出重要的趋势信息,对未来市场的发展给予着重要的启示作用。
汽车配置智能化趋势
威尔森认为,"汽车智能化发展是消费者的需求,汽车配置逐渐迎合这一需求,创新研发了多功能方向盘、触摸式显示屏、高级驾驶员信息系统、人机交互系统等配置。这些配置在消费者层面极具吸引力。"威尔森消费者策略研究业务部研究总监黄恒表示。车展中,上海汽车的iVoka智能语音云驾驶系统、马自达Takeri概念车、起亚GT概念车用摄像头取代外后视镜,奔驰F125行车仪表盘发展成可视显示屏,融入更多高科技装备,科技感、时尚感大大增加。
汽车轻量化趋势
2011年我国汽车平均燃料消耗量为百公里7.5升,若要达到2020年百公里5升的目标,除大力发展节能环保型汽车外,还须加快推动汽车向小型化、轻量化及小排量化发展。车展中最令人啧啧称奇的是全新一代路虎揽胜,采用全铝承载式车身轻量化技术,将车身重量减轻420公斤,比钢制车身重量降低39%,体现出更高的燃油经济性。如奥迪R8、奔驰AMG车型,碳纤维材料逐步使用,主要运用到前后保险杠部件、尾翼、后视镜等。
图一:碳纤维材质的使用趋势
SUV市场结构大翻转
紧凑型SUV集中挺进,代表车型有国产奥迪Q3、斯巴鲁新一代森林人、东风标致首款SUV3008和福特翼虎。2012年SUV销量前十车型几乎是紧凑SUV的天下,各品牌新车的注入将使未来SUV细分市场竞争加剧。
图二:紧凑型SUV集中挺进
国内小型SUV市场目前还处于发展空白期,本届车展展示了上海通用昂科拉和长安福特小型SUV翼博,以及车展期间上市的广汽三菱劲炫,3辆小型SUV成为市场新亮点。小型SUV外观设计时尚,都市风格浓郁,满足年轻群体个性需求,目标锁定新崛起的都市年轻一代进取新锐。昂科拉作为第一个吃螃蟹的车型,上市一个半月,全国销量6000台,成绩较为可观。小型SUV有望成为新的销量增长点。
豪华车入门级价格下探
图三:豪华车型价格下探中端市场
本届车展,豪华品牌车型不再遥不可及,入门级车型价格下探至同级别合资品牌主流车型价格段,在本届车展上,国产奥迪Q3正式亮相,预计售价在28万元起新车预计于明年上半年上市。新一代宝马X1国产化将其官方指导价最低价直降至25.9万元,进一步降低豪华车的门槛。
(文章来源:盖世汽车网)
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