在惨淡的市场形势下，为重卡配套的发动机厂要如何逆势而为？
做天然气发动机——玉柴给出了这样一个答案。
然而，玉柴的天然气重型发动机，用户能认可吗？记者为此采访了国内部分重卡客户。
浩通运输：相比燃油重卡 一天节约1.5万
内蒙古巴彦淖尔毅腾洗煤厂浩通运输公司是一家传统的煤炭运输公司（以下简称浩通运输）。近年来,公司面临油价上涨和运费下降的双重压力,收益一度较为困难。
如何降低运营成本,提高公司收益,成为浩通运输眼下必须解决的问题。
“为了降低运输成本,我们曾经尝试过很多方法。”浩通运输公司负责人说道,但到最后,他终于意识到,降低燃油成本才是最根本的解决方法。“我们每辆车每天的运输路线都是固定的——从甘其毛都口岸拉上煤运至巴彦淖尔市乌中旗乌不浪口毅腾洗煤厂，运行路线是一条省道，单程320公里。车辆载重一般在60吨左右，按百公里最少40L的油耗计算,每天每辆车的油耗成本就得900块钱。”
玉柴YC6MK系列发动机
那么，如何降低燃油成本呢？
经过一番调查研究之后，浩通运输决定使用天然气重卡。“抱着尝试的心情，公司陆续买了50辆LNG重卡，搭载的都是玉柴6MK天然气发动机。”这位负责人表示，目前这批车的运营效果“很不错”。“根据兄弟公司的运营经验，再参考我们的实际情况，我们给驾驶员定下了每天130公斤气耗的指标。实践证明这批车的表现很不错，每天320公里跑下来，气耗只有125公斤，完全满足我们的运输要求。”
125公斤天然气，能为浩通运输每辆车省下多少运输成本呢？
“我们这里的LNG气价是每公斤5元，一辆车一天使用125公斤LNG，气耗成本为625元。相比燃油车，每辆车每天能为我们节省近300元的运输成本。50辆车一天就能节省1.5万元。”浩通运输车队负责人表示。
据介绍，由于初次接触天然气重卡，驾驶员在使用过程中也会遇到一些问题，比如发动机冬季升温太慢，点火线圈、火花塞故障率较高等。为了解决这些问题，玉柴发动机服务站特意为其组建了一个专项服务分队，保障车辆的实际使用，解除用户的后顾之忧。
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