多方加入 联手推广天然气重卡
在推广天然气重卡的过程中，陕汽发现，这是一项需要多方参与的“工程”，而作为制造商的陕汽，只是其中一环。
周银朝表示：“陕汽在推广天然气卡车时，一定会联合至少一家天然气供应商。因为这项工作离开了谁（天然气卡车制造商和天然气供应商），都没法开展。”
同样，天然气供应商也意识到，推广天然气，重点在于推广天然气车，只有有了车辆的使用者，才能卖掉天然气，因此这些供应商的态度也开始积极转变。以昆仑能源公司为例，其根据形势快速调整市场政策，制定了协助重卡企业推广天然气卡车的策略。据悉，昆仑能源公司今年在山东省的推广目标是2000辆，在陕西省的目标是3000辆。不仅如此，周银朝表示，在签订天然气重卡销售合同的同时，天然气供应商也参与其中，承诺天然气的供应量，如果短缺将进行赔偿，另外还要保证天然气的价格必须低于油价。这样既保证了天然气供应商的市场销量，也可保证气源的供应及天然气重卡的经济性，解除用户后顾之忧。
用户认真参观陕汽LNG重卡
天然气供应商的积极参与，很大程度上助推了天然气重卡市场的发展。除了气源供应商，天然气重卡的推广更需要政策支持。周银朝在采访中向第一商用车网记者透露，最近中央政府可能会出台政策，对购买天然气重卡实施补贴。另外，一些地方政府近期也开始大力推广天然气的使用。辽宁省就提出了“气化辽宁”的目标，为推广天然气重卡提供了动力。
在旺盛的市场需求下，厂家的投入、气源供应商的配合、政府的支持等各方面都在为打造天然气汽车产业链而努力。
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