“十二五”期间，湖北三环专汽计划实现5万辆卡车销量。其中，重型车要达到年销3万辆，中型车为1万辆，轻型车1万辆，专用车2千辆，新能源卡车1千辆。
为了完成这一蓝图目标，三环开始加大对物流产品的投入力度。
“多年来，三环专汽的销售一直以工程类的自卸车为主，工程车与物流车的销售比例大约为7:3。这与很多主流重卡企业的销售比例恰恰是相反的。所以，我们要致力于物流车的发展，加强在物流车，如牵引、物流载货车型的营销力度。”湖北三环专用汽车有限公司市场部王部长表示。
为此，三环展开了一场针对物流车产品的“营销阵地战”。
“我们要有针对性地在重点市场上进行物流车的推广。”王部长表示。据介绍，今年春节后，三环专汽市场部门首次以公司名义联合技术部门，在全国7-8个省市展开大规模市场调研。“通过此次调查，结合目前的市场需求，我们共确定了13款重点物流产品。在今年4月中旬，我们已经将车型的配置、价格、政策、推广措施以及宣传资料等都投放到了市场。物流市场不是一蹴而就的，需要时间的积淀。在目前市场较淡的环境下，我们计划前期先将资料投入市场，后期再开始督导重点区域，加大宣传，让市场和用户更多地了解三环十通的物流车产品。”
为了保证市场推广的良好效果，三环对重点产品的配置、性能、稳定性等进行了全方位加强。“首先，在零部件保障方面，对于采购件实施更严格上线把控；其次，在品质提升方面，质量部对生产中的物流车产品执行更高标准的检验；第三，在服务方面，我们要为用户创造一个能够放心大胆使用三环物流车的环境，为此，我们推出了6个月的免责服务条款。这个政策既是三环服务升级的延续，也是对‘营销阵地战’的一种推动和补充。”王部长表示。
第一商用车网记者了解到，自去年下半年起，三环首先在东部市场推出了主打物流市场的代表性产品——三环昊龙系列。“昊龙投放以来，市场反映很不错。接下来，我们准备在全国27个重点区域市场展开投放，目的是在严峻的市场形势下，有针对性地开展‘阵地战’。”为了打好这场‘阵地战’，湖北三环还联合配套厂、总成厂，在宣传经费、让利促销等方面给予了经销商和用户很大支持。“合作价值链上的伙伴共同努力，有助于增强三环在物流市场的影响力，逐步提升我们的市场份额。”王部长说道。
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