三招齐下 湖北三环质量“升级”驶入快车道

打造品质提升工程

相比国外卡车，国内卡车往往输在“小问题”上。为了减少“小问题”对用户的困扰，保证零部件的可靠性，三环正在开展一场对供应商的甄选工作。

“对于关键件和功能件，我们采取‘小件大厂做’的原则。在对零部件供应商做二方评审的同时，我们也在找寻行业内较好的零部件厂家，目标是使关键件和功能件都是国内排名前三的供应商产品。”彭部长表示。

针对现有供应商的分级体系，湖北三环从去年下半年起，把原先的三个级别调整为ABCD四个级别，并进一步调整了相应的标准。A类是可以实现长期发展的供应商；B类即产品性能稳定的供应商；C类是可以满足需求，但仍需要提升的零部件供应商；D类即需要淘汰的供应商。“目前A类和D类的供应商都比较少，主要都集中在B类和C类。为了提升供应商的供货质量，我们正在下大力气、有针对性地帮扶C类供应商，使其逐步达到A类和B类供应商的标准。”彭部长告诉记者。

为了促进供应商水平的提升，三环把以前一年一次的分级评定制，改成了每季度都要做的例行工作。“现在，我们每个月都会针对供应商做质量分析，综合评价，然后每季度都对供应商的级别进行评定和调整。”

作为湖北三环集团的一份子，三环专汽在面对众多外部供应商的同时，也有许多集团内部的供应商。“对于内部供应商的质量改进问题，我们主要采取主要领导直接约谈的方式。”彭部长表示，“质量无小事，无论是外部供应商，还是内部供应商，我们都坚决要求发现问题后立即排查整改。”

大力推进标准化体系建设

先进企业的经验表明，质量管理水平的大幅提升，更多的还要依赖制度体系的建立与管理。

在标准化生产方面，湖北三环已经开始逐步推进标准作业指导书。“作业指导书由一线员工根据日常操作流程，以及操作错误中总结出的经验进行编写。内容细化到工人拿到零部件之后，需要哪几道工序，需要操作哪些设备，以及注意事项等。同时，作业指导书还要经过相应质检人员、工艺管理人员以及车间管理人员的认可。”彭部长介绍道。