争议中生长 国内合资自主品牌车型大盘点

华晨宝马

宝马作为豪华车品牌中第一个有明确计划推合资自主产品的汽车企业，合资自主产品备受关注。

急需在中国加大本土化力度的宝马汽车，将在合资企业中建立一个新品牌发展新能源汽车，以满足中国政府对于合资企业扩大产能的硬性要求。据悉，宝马汽车在中国的合资企业华晨宝马正在紧锣密鼓筹备合资自主品牌，华晨宝马从去年年底已经开始着手进行组织结构调整，并组建了一支专门从事该品牌的前期筹备的团队。同时，目前华晨宝马的产能已经全面释放，也为该品牌旗下相关产品的生产创造了条件。

“折腾呗，劳民伤财”，这是华晨宝马董事长公开对合资自主的品牌的“炮轰”，他表示：“搞合资自主无非是为了获得更多的外方技术，那为什么不能将更多的技术引入到中华品牌，而要放在华晨宝马。”虽然对合作伙伴宝马汽车积极推进的合资自主品牌唱了反调，但，他同时也表示，宝马跟华晨确实在一起在做新能源，已经秘密做了一年多了，未来不排除一种情况，就是在新能源这个领域，建立一个合资自主品牌。

奇瑞捷豹路虎

目前，奇瑞汽车与捷豹路虎的合资项目已经基本落听，只待有关政府部门的一纸批文。这次合资，不论是对于一直发力高端却明显后劲不足的奇瑞汽车，还是急于攻占中国市场的捷豹路虎都是一个各取所需的双赢战略。

据了解，此次奇瑞汽车与捷豹路虎的合作比以往的任何一次中外合资案例都要深入。奇瑞计划的计划不仅限于通常的国产，还包括自主研发以及自主品牌的再造等诸多方面。根据双方的协议内容，奇瑞与捷豹路虎的合资项目总投资额175亿元，双方将组建销售公司，设立研发中心，并建一个整车厂和一个发动机厂，工厂预计将在2014年7月正式投产，此外合资公司还将推出自主品牌。另据消息人士透露，在中外双方就合资条件的商谈中，捷豹路虎方面表示，愿意在捷豹平台上重新打造一款豪华车，挂合资自主品牌的商标。

吉利沃尔沃

虽然两年前吉利集团把沃尔沃汽车收归旗下，100%控股，但由于注册地在境外，按现在的国家政策，沃尔沃还是外国品牌，不是中国品牌，因此，沃尔沃要想国产，就必须要在国内成立合资公司，再按国家政策，成立合资公司的前提就必须要推出合资自主品牌。

在产能调控的大背景下，新建、扩建合资公司（包括项目、产能）的门槛被日渐抬高，开发合资自主品牌和投产新能源车成为两条不可逾越的红线，身份得到最终确认的沃尔沃自然无法绕行。“合资公司的中方主体就是吉利，股比是50:50。”吉利集团董事长李书福在谈到该问题是指出，“合资公司同样会生产合资自主品牌和新能源车。”

（文章来源：盖世汽车网）