2012年中国汽车产业实施新政一览

四、机动车强制报废标准规定(征求意见稿)

进度：2011年9月末开始征求意见，2012年年内有望实施

2011年9月末，针对机动车的报废问题，商务部酝酿已久的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》公开征求社会各界意见。截止日期为2011年10月30日。

新规定主要通过营运车辆和非营运车辆两个方面对机动车的报废规定进行了划分。营运车辆都有年限限制，营运车辆从小、微型出租车到中型营运载客汽车，报废年限从8年到15年不等。而非营运车辆即私车，除了大、中型非营运载客汽车有20年的报废年限限制，其他车型基本都没有年限限制。具体表现为小、微型非营运运载汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车都无使用年限限制，但是却有最大里程不能超过60万公里的强制报废规定。

据悉，早在2006年，商务部就曾下发过《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》，公开向社会征求意见。当时社会各界也曾积极响应，纷纷建言，然而标准最终却不了了之。对此，商务部市场体系建设司相关负责人表示，2006版征求意见稿内容比较散乱，诸多规范性文件、部门规章等混在一起，有很多需要完善的地方，因此没能出台。

目前，中国汽车保有量的快速增长已经带来诸多社会问题，机动车报废新规出台迫在眉睫。相信，经过补充修改后的机动车强制报废标准有望在2012年年内正式出台。

五、汽车“三包”

进度：已连续两次征求意见，2012年有望实施

“难产”了近7年的汽车三包政策出台步伐进一步加快。2011年10月26日，国家质检总局举行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会，包括消费者、汽车厂商等16位听证代表一致欢迎或支持汽车“三包”尽快出台。2012年1月16日，国家质检总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》，再次向社会公开征求意见，针对部分细则进行修订。

据悉，二次征求意见的汽车“三包”政策变化主要体现在以下内容：首先，整车“三包”有效期延长。“家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准”。

据了解，早在2002年12月，中国消费者协会就曾下发通知，要求就汽车“三包”的规定草案提出修改意见，如今“十年十稿”后，国家质检总局法规司司长刘兆彬此前在接受媒体采访时表示，汽车“三包”政策出台的条件和时机已经成熟；国家质检总局法规司在此次征求意见后，将对大家的意见进行整理和归纳，并尽快报请局委会讨论通过，预计今年年内能够正式出台。

六、校车安全条例(征求意见稿)

进度：2011年12月11日开始征求意见，2012年年内有望实施

为了加强校车安全管理，保障乘车幼儿、学生的人身安全，国务院法制办12月11日公布《校车安全条例(征求意见稿)》，面向社会各界征求意见。12月27日，工信部装备工业司就由全国汽标委客车分标委修订的《校车安全技术条件》、《校车坐椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》和《幼儿校车坐椅系统及其车辆固定件的强度》四项强制性国家标准公开向社会征求意见。截止日期为2012年１月８日。新标准对校车车身结构、外观标示、装载质量等均作出明确规定，部分标准参照美国校车标准制定。

据了解，此前，国家质检总局、国家标准委曾制定《专用小学生校车安全技术条件》。和上述标准相比，此次四项新国标在校车安全的各个细节都更为严格，校车前后均加保险杠，并参照美国校车标准，新增了校车停车信号臂、停车引导臂等多项装置。

七、缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）

进度：2012年2月3日开始征求意见，2012年年内有望实施

2012年2月3日，国务院法制办公室发布了关于《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》，明确规定：汽车生产经营者确认汽车产品存在缺陷，应立即停止生产、销售、进口存在缺陷的汽车产品，并实施召回。拒不对缺陷产品实施召回，情节严重的可直接吊销相关许可证。征求意见稿同时指出，对于违反“汽车召回”管理规定的车企，将处以50万元以上100万元以下的罚款。

此外，汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回；未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。

据了解，现行的《缺陷汽车产品召回管理规定》作为质检总局等四部门联合发布的规章，于2004年10月1日起开始正式实施。相关数据显示，汽车召回制度实施至今，我国召回整车370多次、600多万辆。

（文章来源：盖世汽车网）