2011年雷诺-日产大事记

1、雷诺-日产拟于明年3月签订增持伏尔加股份协议

12月末，雷诺-日产联盟计划2012年3月与俄罗斯方面签订协议，增持俄最大车企伏尔加汽车（AvtoVAZ）股份。雷诺拟持有伏尔加35%的股份，日产拟持有伏尔加15%的股份，整个联盟将实现50%比例的绝对控股。

2、麦格纳斯太尔基于奔驰打造英菲尼迪 抗衡宝马1系

12月中旬，汽车设计研究公司麦格纳-斯太尔（Magna Steyr）将以奔驰A级车型平台为蓝本，打造生产英菲尼迪品牌新紧凑车型，与奥迪A3和宝马1系等紧凑型豪华车竞争。

3、日产发力经销商网络 联手微软打造经销商管理系统

12月12日，日产汽车宣布和IT巨头微软公司建立合作关系，共同打造新一代经销商管理系统，用于日产全球范围内的经销商网络。

4、日产与戴姆勒计划在墨西哥投资10亿美元联合建厂

11月中旬，日产汽车和戴姆勒汽车正在敲定一项计划，准备在墨西哥联合建立乘用车组装厂，主要面向北美市场销售。日产负责建立该墨西哥工厂，而戴姆勒持有经营该合资公司的股权。

5、英菲尼迪全球总部将落香港 明年或在中国投产

11月1日，日产汽车宣布将在中国香港建立豪华车品牌英菲尼迪全球总部，同时表示明年可能在中国投产英菲尼迪。

6、日产公布中期环保规划 70%投资用于环保技术开发

10月24日，日产汽车公布了其最新中期环保技术发展规划《日产绿色项目2016》（Nissan Green Program 2016），对公司未来环保技术发展方向和目标进行了确立。

7、雷诺拟扩大CEO职能 戈恩将负责审计和风险管理

10月14日，雷诺汽车公司宣布董事会重组，拟扩大CEO职能。卡洛斯·戈恩目前同时担任雷诺与日产的CEO，经过此次调整之后还将担负起雷诺汽车内部审计和风险管理的职责。

8、日产施压日本政府插手外汇 提高中国零部件进口

9月下旬，两名日产汽车高管声称，日本政府应当采取“决定性”措施，阻止日元继续走强“挖空”日本工业根基；同时表示将提高进口海外零部件的比例，尤其是来自中国和韩国的零部件。

9、日产投资15亿巴西建厂 转移产能应对日元升值

9月27日，知情人士透露日产汽车计划在巴西投资15亿美元建厂，该厂选址或位于里约热内卢，年产22万辆汽车，将可能投产日产电动车车型。

10、日产与三菱合作推动电动车家用供电标准化

8月末，日产与三菱正合作开发日本国内通用的电动车家用供电系统，以推动电动车家用供电标准化。

11、日产拟合并日本国内经销商网络

8月5日，日本经济新闻报（Nikkei business daily）报道，日产汽车公司将在几年内把国内两大经销商网络合并在一起，到时日产品牌的经销商总数将达到2200家。

12、日产汽车公布中期战略 目标全球8%份额

6月27日，日产汽车公司公布其最新中期发展计划，该公司计划于2016财年（2016年4月-2017年3月）将在其全球汽车市场的份额提升至8%。中期战略还包括新车型的推出和提高盈利利润率，该公司计划在未来六年里每六周时间推出一款新车型，并且将营业利率提升至8%。

13、雷诺任命日产美国总裁为首席运营官

5月末，雷诺汽车宣布，已任命其合作伙伴日产汽车的美国公司总裁塔瓦雷斯（Carlos Tavares）为该公司首席运营官（COO），其将负责雷诺汽车在新市场扩张以及电动汽车研发等方面的工作。

14、日产、三菱宣布将组建微型车合资企业

5月下旬，日产汽车公司和三菱汽车公司联合宣布，两家公司将在微型车领域加深合作，双方将等股筹建一家从事微型车开发的合资企业。

15、雷诺、日产拟组建控股公司 实现统一化管理

3月末，雷诺兼日产汽车公司CEO戈恩（Carlos Ghosn）表示，雷诺和日产两家公司有计划组建一家联合控股公司以实现统一化的管理。这是首个来自不同国家的汽车制造商共同组建控股公司的计划。

16、日本地震致丰田本田和日产损失严重 股价大跌

3月12日，超强地震对日本车企造成重创，日产汽车位于福岛县、栃木县、横滨、追滨、座间的五大工厂停产，位于福岛县和枥木县的工厂发生了火灾；日产(NSANY)在美国交易的股价下跌了2.68%，报每股18.92美元。

17、雷诺汽车公布六年发展战略计划

2月上旬，雷诺公布了六年发展战略计划——“雷诺2016促转变”计划，包括在2013年底进行的期中评估。 雷诺2016计划主要围绕两个目标：保增长和增加自由现金流。

18、雷诺高管涉嫌泄露电动车技术遭停职 公司股价下跌

1月6日，法国汽车制造商雷诺（RENA.PA）三名高管因涉嫌公司泄露电动车相关技术，正在接受为期五个月的内部道德调查，已受到停职处理。

（文章来源：盖世汽车网）