大众TAP短时自动驾驶系统同时通过驾驶辅助系统和司机本人实现对路面的监控，使车辆多种获得信息的渠道转变为整体功能。
当前常见的驾驶辅助系统包括适应性巡航控制系统ACC（Adaptive Cruise Control）、车道保持辅助系统（Lane Assist Lane-keeping System）等。TAP系统将各个功能综合起来，达到1+1>2的效果。
TAP系统为司机提供驾驶环境情况，让司机洞悉环境、系统与其本人的状态，达到优化的自动驾驶效果。该系统有利于防止司机因注意力分散而发生车祸碰撞。在半自动驾驶的领航模式Pilot Mode下，TAP系统保持车辆与其他汽车间的安全距离，按照司机选定的速度行驶，在车辆转弯时提前降低速度，顾及车道划线的前提维持车辆的中心位置。
C2X通信采用专为汽车应用设计的无线标准IEEE802.11p，该技术被称为车用版Wifi技术。这使得汽车间能相互（汽车对汽车）通信，同时汽车也能与周围的智能交通基础设施（汽车对基础设施）进行通信。
C2X平台能够满足汽车行业的各种要求：即便在恶劣环境下也能可靠接收来自快速移动物体的信号、高性价比的设计以及灵活的程序设计。
恩智浦和Cohda共同新开发的MK3 C2X平台能真正"看到"每个角落，从而在肉眼察觉之前发现交通阻塞或风险。因此，驾驶者即使在被卡车挡住视线或靠近角落时也能接收到汽车发出的预警信息。其他的使用案例还包括针对紧急救援车辆和交通堵塞或交通信号灯发出警示，以便驾驶者调整速度和优化驾驶操作。
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