金旅校车
早在2008年,厦门金旅就开始了专业校车的研发之路。目前,金旅校车已经形成4个平台系列,包含XML6901、XML6821、XML6603和XML6723等,最大座位数分别为57座、48座、30座和41座。此外,金旅2011年试制完成了一款全新的专用校车产品XML6971,也即将推出市场。
金旅校车
在制造和生产校车的技术方面,金旅已经完全具备“国标”的所有技术条件。厦门金旅校车车身通体涂上了黄色,有较高的分辨标识。在专业配置上,每辆车均标配“黑匣子”行车记录仪,设置有乘客门、应急门、应急窗与撤离窗口,车厢前后都设有电子探头,对车厢内实行无死角式监控;车上的座椅均采用适应小学生身体特点的专用座椅,每个座椅都配备有安全带,而且在车厢前、后部还设置了照管人员的专座。
金旅校车与普通客运车辆还有着两点明显的不同,一个是车前顶部和车后顶部比普通客车多了两双“大眼睛”,这是为了天色昏暗时开启的警示灯,确保校车的安全。另一个是在每辆校车前部驾驶员所在位置的车身外侧,装设了“翻转停车信号臂”,这是一个自动装置的停车牌,当接送车辆在接送点停靠时,驾驶员就会及时把这块牌子展开,提醒后面路过的车辆和行人注意避让,保证学生上下车的安全。
在车型设计上,金旅校车采用金旅畅销的大容量车型平台,借用已有的成熟动力总成、零部件,严格按照国标进行设计制造。整车车身采用优质的钢材骨架、冲压件蒙皮和镀锌钣金件构成,结构强度高、耐腐蚀性高。其中,XML6901校车车身结构更是采用封闭环结构,大大增强了车身的安全保护性能,底盘采用轻量化的直大梁结构,同时增加前后防撞梁,配置辅助刹车缓行器,为学生的安全提供保障;同时,考虑到小学生们身高较低,在普通客车两级台阶的基础上,该车型又向下加设了一级台阶,减小了离地距离,为学生上下车提供便利。
在工艺制造上,金旅校车均应用整车阴极电泳工艺,该项工艺内外720°的泳透率可保证车体内腔、夹缝等不易喷漆的部位都能电泳到漆,整车气候适应力更强,产品更加经久耐用,可达到10年以上的安全防腐标准,从而显著提高整车的安全系数和使用年限;在产品生产过程中,金旅对各工艺细节严格把控,不管是一个螺母的安装,部分内饰材料选取、切割,亦或是各环节的打孔、喷胶程序,金旅均通过严格的工艺指导文件进行人性化的细节处理,将一些可能出现的安全隐患扼杀在源头。
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