HOWO起航 轻卡事业任重道远
据悉，早在规划轻卡新平台的时候，重汽就开始考虑HOWO轻卡应该有自己的“撒手锏”。
“重汽重卡的公路用车已经实现标配铝合金变速箱，比铁壳变速箱轻了100公斤，这也是行业内惟一一家在公路用车上标配铝合金变速箱的企业。此次造轻卡，我们也有重汽大齿产的铝合金变速箱供选装，作为HOWO轻卡的一个特色。”蔡东介绍说，在车桥方面，除了外购的4.2吨后桥外，用户可以选装重汽应用曼技术的5.5吨后桥，“速比很宽泛，从3.08一直到4.67，具有很高的使用寿命，适合中高端用户群体”。此外，HOWO轻卡还可以选装2.2吨、2.8吨、3.8吨和5吨的前盘式制动器，“2.8吨盘式前轴是从曼技术转化过来的车桥产品”。
重汽大齿生产的HW18505TL铝合金轻型变速器
由于轻卡的价格敏感度远高于重卡，因此，重汽与福田、江淮、东风、跃进等国内主流的轻卡产品进行了详细对标与分析，“比如3360mm轴距、490发动机的HOWO窄体轻卡，经销价是49980元，只比行业主流产品贵了一点。6.8米箱长的HOWO大轻卡，搭载4E发动机，底盘价是98100元，介于东风、江淮等主要竞品价格之间。”蔡东认为，在基于高品质的前提下，HOWO轻卡的性价比很有竞争力。
现在，HOWO轻卡已经起航，未来，它能够在轻卡“红海”中顺利航行吗？无疑，对于刚刚步入轻卡领域的重汽而言，这一新的事业任重而道远。
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